交通堵塞可以說是每個城市發(fā)展必須面臨的巨大難題。曾經(jīng)輝煌于絲綢古道，九州通衢的金城蘭州也不例外。在這個城市里，有限的道路資源和日增的汽車保有量之間的矛盾愈發(fā)尖銳。

 

　　據(jù)來自蘭州市公安局交警支隊的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月17日，蘭州市在冊機(jī)動車已超過65萬輛，與2003年底的15萬輛相比，十幾年時間增長了4倍多；僅今年前7個月就新增機(jī)動車59903輛，日均入戶車輛高達(dá)437輛，是去年同期日均入戶的1.3倍。

 

　　記者的親身體驗是，不管走在主次干道，還是街頭巷尾，總會被嘈雜的汽車?yán)嚷曮@擾，也時常會碰到汽車“長龍”。在這樣的背景下，蘭州市政府積極采取應(yīng)對措施，在對主要交通干線進(jìn)行重新規(guī)劃的同時，有力推動軌道交通的發(fā)展。

 

　　蘭州市天水路作為城市主城區(qū)南北向最重要的干線通道，連接火車站、城區(qū)北出口及機(jī)場，為客、貨運周轉(zhuǎn)量十分巨大的交通集散點，為緩解蘭州市交通“南北不暢”的狀況，蘭州市政府對天水路—讀者大道什字進(jìn)行重新規(guī)劃，改平交為立交。

 

　　天水路原有道路為雙向八車道，改建后地道雙向4車道，地面雙向6車道。中交隧道局蘭州市天水路立交改造項目部項目經(jīng)理宮旭東告訴中國網(wǎng)記者，工程計劃于2014年底主體建成通車。屆時，將加快南北向交通的快速通過，提高南北向交通的通行能力，對減輕周邊道路的交通壓力起到很好的分流作用。

 

　　3月28日開工建設(shè)的蘭州軌道交通1號線一期工程東起城關(guān)區(qū)東崗鎮(zhèn)，西至西固區(qū)陳官營，東西橫貫中心城區(qū)，串聯(lián)了城關(guān)、七里河、安寧、西固四區(qū)，是蘭州市從東向西的主干交通線路。全線長約26公里，全部為地下線，共設(shè)20座車站，將蘭州市三大主城區(qū)緊密連接起來，這也將是我國首條穿越黃河的交通隧道。蘭州市軌道交通有限公司總經(jīng)理助理孫紅斌在接受中國網(wǎng)記者采訪時說： “1號線預(yù)計于2016年竣工，它的建成將緩解蘭州市日益緊張的交通壓力和擁堵現(xiàn)象。”（記者 李小華）