根據(jù)2013年編制完成的《成都市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2013-2020）》，2011年至2020年，成都市計劃建設(shè)9個項目，包括1號線三期、3號線二期、3號線三期、4號線二期、5號線一期、5號線二期、6號線一期、7號線、10號線一期，共183.3公里，與上一輪建設(shè)規(guī)劃項目共同形成“環(huán)加放射型”的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)。

 

　　環(huán)評文件顯示，成都地鐵5號線一期、二期工程全長49公里。其中，地下線42.25公里，高架線6.45公里，過渡段0.3公里；設(shè)車站41座，其中地下站36座，高架站5座。其中，一期工程商貿(mào)城北站—迎賓路站長約39.2公里，設(shè)車站35座；二期工程迎賓路站—回龍路站長約9.8公里，設(shè)車站6座。采用A型車6輛編組，工程總投資342.11億元，一期工程施工期4.5年，二期工程施工期3.5年。

 

　　和建設(shè)規(guī)范相比，工可方案在線路走向、敷設(shè)方式、速度目標等重要設(shè)計參數(shù)上總體一致，但亦有少量變化。主要變化為：大豐車輛段選址發(fā)生變化；雙華路至回龍路站段、九道堰北站至大豐站段由高架敷設(shè)方式改為地下敷設(shè)方式；工可方案增加2處車站，分別為金新路站、北廣場西站；由于遠期客流高峰斷面變大，由建設(shè)規(guī)劃的B型車調(diào)整為A型車。