無錫地鐵3號線優(yōu)化縮短1.1公里

 

　　隨著地鐵2號線的開通，無錫市目前已經形成1、2號線“十字”換乘格局。從1號線運營情況看，日均客流量達到了8萬多人次，百姓反響也較好。但是，市區(qū)范圍內包括新區(qū)、胡埭、馬山等地還沒有通地鐵，社會各界呼聲很多、期盼值很高，除此之外，不少熱心人士也建議地鐵要對接江陰、宜興，甚至蘇州。盡快啟動地鐵3號線建設，將會更加均衡地鐵線路的區(qū)域分布，尤其是在對接新區(qū)、對接機場方面，有利于地鐵線網(wǎng)實現(xiàn)市區(qū)全覆蓋，在短期內形成網(wǎng)絡運營格局。

 

　　結合無錫城市總體規(guī)劃和發(fā)展實際，經過深入研究和充分比選，地鐵3號線一期工程將分A、B段先后啟動建設。其中，A段工程從蘇廟至旺莊路，設站15座，投資約135億元；B段工程從旺莊路至機場，雖只有6個站，卻因為對接蘇南碩放國際機場而備受市民關注。記者從昨天的常務會議上獲悉，B段工程目前還有一些建設方面的技術難關需要研究、論證、攻破，現(xiàn)基本確定放棄地面高架“繞行”的方案，而采用“下穿”方式實施，待條件成熟后，將馬上啟動建設。而將先行啟動的A段一旦建成，將有效串聯(lián)惠山錢橋、北塘吳橋、崇安火車站、新區(qū)旺莊等重要區(qū)域性節(jié)點，有助于增強我市西北和東南象限經濟社會聯(lián)動發(fā)展的活力。

 

　　立足于推動錫澄、錫宜一體化、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展和優(yōu)化城市功能的高度，常務會議釋放出“穩(wěn)定軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃”的信息。據(jù)透露，地鐵3號線對接機場的同時，我市將同步啟動與蘇州的溝通與銜接，更好發(fā)揮蘇南碩放國際機場的輻射力和影響力。