新建梅州至潮汕鐵路站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù)審公告(代招標(biāo)公告)
2015-11-09 來(lái)源:鐵路建設(shè)工程網(wǎng) 瀏覽次數(shù):工程編號(hào) | GC-2015-58 | 公告發(fā)布日期 | |
招標(biāo)聯(lián)系電話(huà) | 0755-61381758 | 招標(biāo)聯(lián)系人 | 易臻翔 |
工程概況 | |||
工程名稱(chēng) | 新建梅州至潮汕鐵路站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù)審公告(代招標(biāo)公告) | ||
建設(shè)單位或招標(biāo)代理 | |||
工程類(lèi)型 | 招標(biāo)方式 | ||
公告說(shuō)明 | |||
新建梅州至潮汕鐵路站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù)審公告(代招標(biāo)公告)
招標(biāo)編號(hào): GC-2015-58
1. 招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目新建梅州至潮汕鐵路工程已由中國(guó)鐵路總公司、廣東省以《關(guān)于新建梅州至潮汕鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》(鐵總計(jì)統(tǒng)函〔2015〕134號(hào))和《中國(guó)鐵路總公司 廣東省人民政府關(guān)于新建梅州至潮汕鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》(鐵總鑒函〔2015〕1186號(hào))批準(zhǔn)建設(shè),中國(guó)鐵路總公司以《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于新建梅州至潮汕鐵路站前工程施工及工程監(jiān)理招標(biāo)計(jì)劃的批復(fù)》(鐵總建設(shè)函〔2015〕1254號(hào))批復(fù)招標(biāo)計(jì)劃,中國(guó)鐵路總公司工程管理中心以《中國(guó)鐵路總公司工程管理中心關(guān)于新建新建梅州至潮汕鐵路站前工程施工圖審核報(bào)告審查意見(jiàn)的函》(工管施審函〔2015〕291號(hào))完成施工圖審核。 項(xiàng)目業(yè)主為梅汕鐵路有限責(zé)任公司 ,建設(shè)資金來(lái)自中國(guó)鐵路總公司、廣東省人民政府及銀行貸款,項(xiàng)目出資比例為項(xiàng)目資本金50%,其中中國(guó)鐵路總公司30%,廣東省人民政府70%,其余為銀行貸款,招標(biāo)人為廣州鐵路(集團(tuán))公司深圳工程建設(shè)指揮部。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo),特邀請(qǐng)有興趣的潛在投標(biāo)人(以下簡(jiǎn)稱(chēng)申請(qǐng)人)提出資格預(yù)審申請(qǐng)。
2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1項(xiàng)目概況:新建梅州至潮汕鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)梅汕鐵路)位于廣東省東部,起自梅州市,途經(jīng)揭陽(yáng)市,南至潮州市。線(xiàn)路北連梅州地區(qū),與既有漳龍鐵路,規(guī)劃的廣梅汕客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)惠州至梅州段,規(guī)劃的鷹梅、浦梅鐵路銜接;南接潮揭汕地區(qū),與既有沿海鐵路廈深線(xiàn)銜接,并與規(guī)劃的揭陽(yáng)港鐵路銜接。本線(xiàn)自梅州西疏解引出,經(jīng)梅州市所轄梅縣區(qū)、梅江區(qū)和豐順縣,揭陽(yáng)市所轄揭東區(qū)和空港區(qū),止于潮州市潮安縣,線(xiàn)路全長(zhǎng)約122.4km,全線(xiàn)設(shè)梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽(yáng)北、潮汕機(jī)場(chǎng)、潮汕等7個(gè)車(chē)站(其中潮汕站為接軌站),橋隧比76.2%。同步建設(shè)潮州動(dòng)車(chē)運(yùn)用所及汕頭站動(dòng)車(chē)組存車(chē)線(xiàn)等相關(guān)工程。
2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
鐵路等級(jí):客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。
速度目標(biāo)值:250km/h 。
正線(xiàn)數(shù)目:雙線(xiàn)。
正線(xiàn)線(xiàn)間距:4.6m。
最小曲線(xiàn)半徑:一般地段4000m,困難地段3500m。
最大坡度:15‰,個(gè)別地段經(jīng)檢算不超過(guò)20‰。
到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度:650m。
列車(chē)運(yùn)行控制方式:自動(dòng)控制。
調(diào)度指揮方式:調(diào)度集中。
2.3計(jì)劃工期:
施工總工期48 個(gè)月。
2.4本次招標(biāo)的范圍和內(nèi)容為:
2.4.1 招標(biāo)范圍:根據(jù)中國(guó)鐵路總公司對(duì)本工程工期要求,結(jié)合工程特點(diǎn)及施工圖設(shè)計(jì)的進(jìn)展情況,對(duì)以下工程招標(biāo):
設(shè)計(jì)里程DK000+000~DK123+413.323(不含DK67+500~DK75+100先行開(kāi)工段、DK112+662.269~DK113+248.268潮汕機(jī)場(chǎng)站線(xiàn)下工程)及潮汕站站改、新建潮州動(dòng)車(chē)運(yùn)用所等站前相關(guān)工程;DK67+500~DK75+100先行開(kāi)工段的預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁的制架、支座;全線(xiàn)軌道工程等。
2.4.2招標(biāo)工程內(nèi)容:改移道路、路內(nèi)拆遷、路基、橋涵、隧道(不含隧道內(nèi)永久照明及通風(fēng))、軌道、站場(chǎng)建筑及潮汕站站場(chǎng)改造、潮州動(dòng)車(chē)運(yùn)用所等站前工程、大臨及過(guò)渡工程。
2.5標(biāo)段劃分:本次招標(biāo)范圍設(shè)3個(gè)標(biāo)段,即:MSSG-2、MSSG-3、MSSG-4標(biāo)段。
MSSG-2標(biāo):設(shè)計(jì)里程DK000+000~DK46+900,線(xiàn)路長(zhǎng)度46.9km。
MSSG-3標(biāo):設(shè)計(jì)里程DK46+900~DK93+600(不含DK67+500~ DK75+100先行開(kāi)工段),線(xiàn)路長(zhǎng)度39.1km
MSSG-4標(biāo):設(shè)計(jì)里程DK93+600~DK123+424.182(不含潮汕機(jī)場(chǎng)站DK112+662.269~DK113+248.268)及潮汕站改、潮州動(dòng)車(chē)所,線(xiàn)路長(zhǎng)度29.2km。
2.6主要工程內(nèi)容 :
MSSG-2標(biāo):位于梅州市境內(nèi),線(xiàn)路正線(xiàn)全長(zhǎng)46.9km。包含梅州西、畬江北車(chē)站2座;特大中橋梁共計(jì)31座11801.7m;隧道20座20222.5m;預(yù)制梁場(chǎng)1處,制架本標(biāo)段簡(jiǎn)支箱梁292孔;本標(biāo)段的無(wú)砟道床等站前工程。控制工程有云山隧道(8.129km);重難點(diǎn)工程有DK1+837.5~+962.5梅州西站軟土路基、高路堤及巖溶路基、DK22+635~+693.76深路塹、跨長(zhǎng)深高速特大橋、梅江特大橋等。
MSSG-3標(biāo):位于梅州市、揭陽(yáng)市境內(nèi),線(xiàn)路正線(xiàn)全長(zhǎng)39.1km。包含建橋、豐順東、揭陽(yáng)北車(chē)站3座;特大中橋梁共計(jì)18座13175m;隧道5座17781m;預(yù)制梁場(chǎng)2處,制架本標(biāo)段簡(jiǎn)支箱梁286孔、MSSG-1標(biāo)簡(jiǎn)支箱梁78孔、MSSG-4標(biāo)簡(jiǎn)支箱梁283孔;本標(biāo)段及MSSG-1標(biāo)的無(wú)砟道床施工;雙塊式軌枕預(yù)制場(chǎng)一處,制作全線(xiàn)雙塊式軌枕;鋪軌基地一處,負(fù)責(zé)DK000+000~ 潮汕站(不含)的鋪軌??刂乒こ逃胸S順?biāo)淼溃?4.407km),重難點(diǎn)工程有跨汕昆高速公路特大橋等。
MSSG-4標(biāo):位于揭陽(yáng)市、潮州市境內(nèi),線(xiàn)路正線(xiàn)全長(zhǎng)29.2km。包含潮汕(既有)車(chē)站1座及潮州動(dòng)車(chē)運(yùn)用所1座;特大中橋梁共計(jì)9座17817.7m;隧道6座5808.6m;預(yù)制梁場(chǎng)1處,制架本標(biāo)段潮汕機(jī)場(chǎng)站至潮汕站間的簡(jiǎn)支箱梁199孔;本標(biāo)段及潮汕機(jī)場(chǎng)站范圍的無(wú)砟道床施工;既有潮汕站改擴(kuò)建工程(含鋪軌)、新建潮州動(dòng)車(chē)運(yùn)用所及動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)相關(guān)工程(潮州動(dòng)車(chē)運(yùn)用所及動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)鋪軌9.2 km)。重難點(diǎn)工程有潮汕機(jī)場(chǎng)隧道、軟土路基、浸水路基(U型槽)、賈里特大橋、程畔村特大橋、跨廈深鐵路特大橋、車(chē)田河特大橋、楓江特大橋、潮州動(dòng)車(chē)運(yùn)用所及潮汕站擴(kuò)建工程。
3. 申請(qǐng)人資格要求
3.1基本要求:
?。?)中華人民共和國(guó)境內(nèi)合法注冊(cè)的獨(dú)立法人;
?。?)具有認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證有效的質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書(shū)、環(huán)境管理體系認(rèn)證證書(shū)、職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證證書(shū);具有有效的安全生產(chǎn)許可證;
?。?)2012年11月~ 2015年11月(遞交資格預(yù)審文件之日起前3年內(nèi))沒(méi)有與騙取合同有關(guān)的犯罪或嚴(yán)重違法行為而引起的訴訟和仲裁; 2012年11月~2015年11月(遞交資格預(yù)審文件之日起前3年內(nèi))中不曾在任何合同中違約或被逐或因自身原因而使合同被解除。
3.2資質(zhì)要求:
MSSG-2標(biāo):具有鐵路施工總承包特級(jí)資質(zhì)證書(shū)或公路或港口與航道或水利或礦山或市政公用工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)證書(shū)之一。
MSSG-3標(biāo):具有鐵路施工總承包特級(jí)資質(zhì)證書(shū)或公路或港口與航道或水利或礦山或市政公用工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)證書(shū)之一,同時(shí)具備鐵路鋪軌架梁工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)(子公司具有也可)。
MSSG-4標(biāo):具有鐵路施工總承包特級(jí)資質(zhì)證書(shū)。
3.3 業(yè)績(jī)要求: 2010年11月~ 2015年11月(遞交資格預(yù)審文件之日起前5年內(nèi))完成的類(lèi)似項(xiàng)目:
MSSG-2標(biāo):承擔(dān)時(shí)速250km及以上客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工不少于2項(xiàng);軟土及松軟土路基不少于2項(xiàng);路基巖溶注漿不少于1項(xiàng);時(shí)速250km及以上鐵路預(yù)制架設(shè)箱梁不少于1項(xiàng);時(shí)速250km及以上鐵路現(xiàn)澆箱梁不少于1項(xiàng);主跨≥100m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工業(yè)績(jī)不少于1項(xiàng);單跨≥80米鋼桁梁施工業(yè)績(jī)不少于1項(xiàng);橋梁轉(zhuǎn)體施工業(yè)績(jī)不少于1項(xiàng)(已取得初步驗(yàn)收?qǐng)?bào)告);獨(dú)立承擔(dān)長(zhǎng)度 L≥8000m的鐵路雙線(xiàn)隧道(或類(lèi)似工程隧道)且隧道斷面有效面積不小于92平方米不少于1座(已取得初步驗(yàn)收?qǐng)?bào)告);時(shí)速250km及以上客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)施工不少于1項(xiàng)。
MSSG-3標(biāo):承擔(dān)時(shí)速250km及以上客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工不少于2項(xiàng);軟土及松軟土路基不少于2項(xiàng);時(shí)速250km及以上鐵路預(yù)制架設(shè)箱梁不少于1項(xiàng);時(shí)速250km及以上鐵路現(xiàn)澆箱梁不少于1項(xiàng);主跨≥128米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)拱施工業(yè)績(jī)不少于1項(xiàng);獨(dú)立承擔(dān)長(zhǎng)度 L≥10000m的鐵路雙線(xiàn)隧道(或類(lèi)似工程隧道)且隧道斷面有效面積不小于92平方米不少于1座(已取得初步驗(yàn)收?qǐng)?bào)告);時(shí)速250km及以上客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)施工不少于1項(xiàng);鐵路機(jī)械正線(xiàn)鋪軌長(zhǎng)度累計(jì)不少于200km。
MSSG-4標(biāo):承擔(dān)時(shí)速250km及以上客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工業(yè)績(jī)不少于2項(xiàng);軟土及松軟土路基不少于2項(xiàng);獨(dú)立承擔(dān)橋長(zhǎng)L≥5000m的橋梁不少于1座;時(shí)速250km及以上鐵路預(yù)制架設(shè)箱梁不少于1項(xiàng);主跨≥128m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工業(yè)績(jī)不少于1項(xiàng);單跨≥64米鋼桁梁施工業(yè)績(jī)不少于1項(xiàng);橋梁轉(zhuǎn)體施工業(yè)績(jī)不少于1項(xiàng)(已取得初步驗(yàn)收?qǐng)?bào)告);獨(dú)立承擔(dān)基坑深度≥30m、連續(xù)開(kāi)挖長(zhǎng)度 L≥100m明挖法施工的鐵路雙線(xiàn)隧道(或地鐵、城際鐵路工程)不少于1座(已完工);時(shí)速250km及以上客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)施工不少于1項(xiàng);國(guó)鐵Ⅰ級(jí)站場(chǎng)既有線(xiàn)改造工程不少于1座。
3.4財(cái)務(wù)要求:
MSSG-2標(biāo)~ MSSG-4標(biāo):用于申請(qǐng)標(biāo)段的營(yíng)運(yùn)資金(包括適當(dāng)憑證的現(xiàn)金資源、銀行貸款和信用額度)不應(yīng)小于_300000千元。在2012年~2014年( 3 年)中平均營(yíng)業(yè)收入不應(yīng)小于12000000千元;
3.5聯(lián)合體要求:
MSSG-2標(biāo)、MSSG-4標(biāo)本次不接受聯(lián)合體資格預(yù)審申請(qǐng)。
MSSG-3標(biāo)接受聯(lián)合體資格預(yù)審申請(qǐng)。聯(lián)合體牽頭單位須具備鋪軌架梁工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)。
3.6 各申請(qǐng)人可就上述標(biāo)段中的三個(gè)標(biāo)段提出資格預(yù)審申請(qǐng)。
4. 資格預(yù)審方法
本次資格預(yù)審采用合格制(合格制/有限數(shù)量制)。如采用有限數(shù)量制的,通過(guò)資格預(yù)審的申請(qǐng)人限定為 ∕ 家。
5. 資格預(yù)審文件的獲取
5.1請(qǐng)申請(qǐng)人于2015年11月12日至2015年11月18日,每日上午 9:30~11:30____時(shí)至_下午14:00~16:00(北京時(shí)間,下同),在廣州公共資源交易中心(地址:廣州市天河區(qū)天潤(rùn)路333號(hào),下同)持單位介紹信、投標(biāo)申請(qǐng)表原件(一式兩份,廣州公共資源交易中心網(wǎng)站下載相關(guān)表格)、被委托人身份證原件及復(fù)印件、銀行轉(zhuǎn)賬匯款憑證購(gòu)買(mǎi)資格預(yù)審文件。
5.2 資格預(yù)審文件每套售價(jià)__8000_元人民幣,售后不退。
5.3 郵購(gòu)資格預(yù)審文件的,需另加手續(xù)費(fèi)(含郵費(fèi))______∕ ___元。招標(biāo)人在收到單位介紹信和郵購(gòu)款(含手續(xù)費(fèi))后___∕ ___日內(nèi)寄送。
6. 資格預(yù)審申請(qǐng)文件的遞交
6.1 遞交資格預(yù)審申請(qǐng)文件的時(shí)間為 2015 年 11月25日 14時(shí) 00分至2015年11 月25日 15 時(shí) 30分,遞交資格預(yù)審申請(qǐng)文件的截止時(shí)間(申請(qǐng)截止時(shí)間,下同)為 2015 年 11月25日15 時(shí) 30 分, 地點(diǎn)為廣州公共資源交易中心(地址:廣州市天河區(qū)天潤(rùn)路333號(hào) )。
6.2 逾期送達(dá)或者未送達(dá)指定地點(diǎn)的資格預(yù)審申請(qǐng)文件,招標(biāo)人不予受理。
7. 聯(lián)系方式
招標(biāo)人:廣州鐵路(集團(tuán))公司深圳工程建設(shè)指揮部
地 址:深圳市羅湖區(qū)和平路船步街15號(hào)漁景大廈
郵編:518001
聯(lián)系人:席晚秋 易臻翔
電話(huà):075561381728 075561381758
傳真: 075561381758
電子郵件:gzmscbz@163.com
戶(hù)名: 廣州鐵路(集團(tuán))公司深圳工程建設(shè)指揮部
開(kāi)戶(hù)銀行:建行深圳市分行營(yíng)業(yè)部
賬號(hào): 44201501100052594519
2015年 11 月6日
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關(guān)鍵詞:新建梅州至潮汕鐵路站前工程