來自中國鐵路總公司的數(shù)據(jù)，今年一季度，全國鐵路貨物發(fā)送量完成8.7億噸。這一數(shù)據(jù)同比下降約9%，其絕對數(shù)量回到2010年同期水平。而據(jù)一些鐵路局反映，一些地區(qū)的鐵路貨運量甚至退回到了10年前的水平。

 

　　與之截然相反，一季度全國鐵路旅客發(fā)送量完成59077萬人次，同比增長8.8%。1至3月份，全國鐵路日均旅客發(fā)送量呈階梯上升，分別為576萬、689萬和708萬人次，全面超過去年同期水平。

 

　　作為“先行官”和“風向標”，鐵路貨運發(fā)送量對于觀察國民經(jīng)濟走勢具有重要的參考作用，其運量的增減能直接說明全社會物資的流動程度，反映出國民經(jīng)濟的景氣程度。

 

　　2015年首季，中國經(jīng)濟下行壓力依然巨大，挑戰(zhàn)嚴峻。3月份PPI環(huán)比下降0.1%，連續(xù)第37個月負增長。工業(yè)品價格不斷下降，加之前兩月固定資產(chǎn)投資、房地產(chǎn)開發(fā)投資增速相比去年全年繼續(xù)回落；工業(yè)增加值同比增速降至去年以來最低值；全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤同比下降4.2%。因而以大宗貨物運輸為主的鐵路遭遇貨源不足的窘境。

 

　　客運高增長則得益于春運大客流的拉動。春運40天，全國鐵路發(fā)送旅客2.95億人，同比增長10.4%，創(chuàng)歷年春運新高。動車組成為拉動春運客流的重要“引擎”，共發(fā)送旅客11471萬人次，增長32%。

 

　　長大干線客流增幅尤為明顯。其中，京滬高鐵運送旅客1262萬人次，增長18.1%；京廣高鐵運送旅客1559萬人次，增長25.4%。春運高峰期，大部分高鐵動車組全程客座率接近或者超過90%，其中貴廣、南廣高鐵、廣珠城際鐵路、海南東環(huán)高鐵超過100%。

 

　　據(jù)鐵總介紹，在經(jīng)營形勢比較嚴峻的情況下，鐵路一方面加強日常運輸調(diào)整，抓好有效貨源組織；另一方面推進貨運組織改革，加強零散貨物快運和批量快運組織，推進集裝箱運輸上量，不斷完善貨運價格體系，逐步實現(xiàn)貨運裝車止跌回升，各項重點物資運輸?shù)玫接辛ΡＷC。

 

　　1至3月份，全國鐵路煤炭運量完成53621萬噸，石油運量完成3397萬噸，糧食運量完成1406萬噸，化肥及農(nóng)藥運量完成2320萬噸，焦炭運量完成2340萬噸，金屬礦石運量完成8478萬噸，鋼鐵運量完成4748萬噸。