中國鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈海外拓展持續(xù)發(fā)力，7月14日中國鐵路總公司（下稱中鐵總）相關(guān)人士對記者透露，中國鐵路國際（美國）有限公司（下稱美國公司）于上月正式成立，公司注冊資本1000萬美元。

　　該人士透露，美國公司是去年年底成立的中國鐵路國際有限公司（下稱國際公司）的下屬公司，由中鐵總和中國幾家鐵路基建和車輛企業(yè)共同出資成立。美國公司的成立是中鐵總落實(shí)一帶一路戰(zhàn)略和對鐵路走出去部署的重要一步，未來可以作為中鐵總在企業(yè)層面搭建的一個(gè)鐵路同行合作交流平臺，為中國企業(yè)與美國方面合作創(chuàng)造條件。據(jù)稱，下一步中鐵總還會針對具體項(xiàng)目在中國鐵路國際有限公司架構(gòu)下成立其它地區(qū)公司。

　　該人士表示，中鐵總目前正在著手美國公司的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組建工作，搭建企業(yè)層面合作平臺，盡快使美國公司形成業(yè)務(wù)能力。

　　7月13日中國中鐵股份有限公司（下稱中國中鐵）也發(fā)布公告稱，分別由中國中鐵出資190萬美元，中國中鐵子公司中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司（下稱中鐵二院）出資50萬美元，合計(jì)240萬美元參股中國鐵路國際（美國）有限公司。

　　中國中鐵相關(guān)人士對記者表示，中國中鐵出資240萬美元，占美國公司24%股份。該人士表示，鑒于參股各方在公司內(nèi)部話語權(quán)的問題，目前不能透露參股公司具體名稱和具體比例，但他對財(cái)新記者確認(rèn)，該公司由中鐵總控股。

　　中國中車股份有限公司（下稱中國中車）相關(guān)人士亦對記者表示了相同看法。他稱，針對美國項(xiàng)目，中國中車一直在關(guān)注中。他還對財(cái)新記者透露，美國公司的成立可以看做是中國企業(yè)聯(lián)合體參與美國加州高鐵競標(biāo)的前奏。但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，關(guān)于中國中車參與美國公司的具體消息應(yīng)以公告為準(zhǔn)。

　　就中國中車海外拓展，該人士介紹，中國中車成立后的一周內(nèi)，原中國南車和中國北車國際業(yè)務(wù)部門就完成了機(jī)構(gòu)、人員和業(yè)務(wù)的整合。美國市場是中國中車未來最重要的市場之一，中國中車將緊盯美國高鐵、鐵路和城軌招標(biāo)項(xiàng)目，持續(xù)加大美國市場的開拓力度。今年9月，中國中車將以展示中國高鐵品牌為目的，在美國接力開展高鐵夢之旅品牌宣傳活動。

　　2014年10月，原中國南車向美國加利福尼亞高速鐵路管理局正式提交了參建該州高鐵的投標(biāo)意向書，開始角逐美國加州最多95列350公里級別動車組的競爭。

　　就建立走出去企業(yè)間協(xié)調(diào)機(jī)制問題，上述中鐵總?cè)耸窟€對記者表示，中鐵總目前正在加快形成企業(yè)層面的協(xié)調(diào)機(jī)制，充分發(fā)揮中鐵總在管理、技術(shù)、資源方面的優(yōu)勢和在企業(yè)層面的牽頭作用，這也是成立美國公司的指導(dǎo)思想。他還介紹，下一步中鐵總將加快建立由鐵路勘查設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、裝備制造、通信信號等企業(yè)間為走出去服務(wù)的信息共享和協(xié)調(diào)平臺，以增強(qiáng)鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。

　　該人士同時(shí)強(qiáng)調(diào)，中鐵總目前暫時(shí)沒有合并各個(gè)鐵路企業(yè)海外業(yè)務(wù)部門至國際公司旗下的打算，走出去是市場行為，鐵總行政干預(yù)不會太多。

　　中國鐵路國際有限公司于2014年12月30日正式成立。就國際目前主要工作，中鐵總相關(guān)人士曾對記者表示，一是重點(diǎn)研究和跟蹤境外項(xiàng)目，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)國際資本運(yùn)作；二是，促進(jìn)中國鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)產(chǎn)品國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證；三是，總結(jié)研究國內(nèi)外鐵路運(yùn)營模式形成具有可觀前景的商業(yè)運(yùn)作，化解鐵路走出去，運(yùn)營中可能出現(xiàn)的虧損和投資擔(dān)憂。