觀點(diǎn)集萃丨2015中國（南京）城市軌道交通建設(shè)與發(fā)展論壇系列報(bào)道

　　
　　2015年8月20-21日，來自南京、北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢、長春、沈陽、太原、蘭州、合肥、昆明、徐州、寧波、常州、重慶、成都、南寧、包頭、哈爾濱、福州、佛山、南昌、溫州、蘇州、西安、鄭州等城市軌道交通業(yè)主單位，以及第一、第二、第三、第四、第五、第六設(shè)計(jì)院和中鐵咨詢、北京、廣州、上海等設(shè)計(jì)院所的專家、政府領(lǐng)導(dǎo)、以及來自各領(lǐng)域的設(shè)備提供商、工程單位等行業(yè)代表齊聚南京，與軌道交通各領(lǐng)域?qū)＜彝瑸?ldquo;2015中國（南京）城市軌道交通建設(shè)與發(fā)展論壇”而來，形成了一次軌道交通行業(yè)的高端聚會(huì)。

大會(huì)致辭

　　南京市委常委、南京江北新區(qū)管理委員會(huì)（籌）副主任羅群、商務(wù)部投資促進(jìn)局副局長楊依杭、中國城市軌道交通協(xié)會(huì)副會(huì)長李曉江致辭。

大會(huì)主題發(fā)言

　　中國國際工程咨詢公司交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展部主任周曉勤表示，理念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和投融資模式創(chuàng)新是軌道交通存在的最大挑戰(zhàn)。

　　中國城市軌道交通協(xié)會(huì)副秘書長宋敏華表示，系統(tǒng)的效率、網(wǎng)絡(luò)化程度、路網(wǎng)效率、服務(wù)水平、全生命周期的效益等均是城軌交通先進(jìn)性的具體體現(xiàn)。

　　南京地鐵集團(tuán)公司集團(tuán)副總經(jīng)理蔡玉萍說，根據(jù)交通圈層出行服務(wù)目標(biāo)，南京地鐵劃分出了城市地鐵交通軌道功能層次，并以此樹立了未來發(fā)展目標(biāo)和方向。

　　深圳地鐵集團(tuán)有限公司總工程師陳湘生說，云計(jì)算、云存儲(chǔ)等先進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù)是未來地鐵業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)。
 

　　中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司南京公司副總工程師王江明說，綜合聯(lián)調(diào)是地鐵建設(shè)的關(guān)鍵階段，其設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試方案及試運(yùn)營前的條件驗(yàn)收管理，是滿足地鐵建設(shè)要求的必需環(huán)節(jié)。

　　上海申通地鐵集團(tuán)有限公司節(jié)能管理委員會(huì)辦公室副主任、上海軌道交通技術(shù)研究中心技術(shù)總監(jiān)（供電），教授級(jí)高級(jí)工程師王曉保認(rèn)為，軌道交通系統(tǒng)節(jié)能的實(shí)現(xiàn)途徑和方法有多個(gè)，在應(yīng)用實(shí)踐方面的發(fā)展空間極大。

　　武漢地鐵集團(tuán)有限公司副總工程師朱東飛表示，智能AFC是互聯(lián)網(wǎng)與地鐵AFC深度融合的結(jié)果，它的發(fā)展將為地鐵發(fā)展帶來革命性的變化，使乘客出行更為便捷。

　　大連電力牽引研發(fā)中心有限公司市場(chǎng)部部長趙國平深入介紹了電力牽引核心技術(shù)平臺(tái)及創(chuàng)新能力建設(shè)。

　　廣州地鐵集團(tuán)公司總工室副主任俞軍燕認(rèn)為，基于大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)計(jì)生命周期管理有很多難度，各個(gè)階段設(shè)備管理的重點(diǎn)是不同的，所以數(shù)據(jù)貫通必須融入全過程。采用大數(shù)據(jù)的維護(hù)與管理手段是可以保障地鐵的整個(gè)生命周期的安全運(yùn)行。

　　鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院電化電信處副總工程師周敏說，由于線路數(shù)量增多，線路間協(xié)調(diào)指揮要求高，對(duì)線網(wǎng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一處理、分析、共享提出了新的要求。

　　杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司機(jī)電部副部長肖國軍說，杭州地鐵在不斷研究與創(chuàng)新，已經(jīng)開始采用接觸網(wǎng)可視化接地系統(tǒng)、蒸發(fā)式冷凝技術(shù)、LED智能照明控制技術(shù)等創(chuàng)新成果。

　　上海申通地鐵集團(tuán)有限公司建設(shè)管理中心AFC專業(yè)主管鄭滋慰認(rèn)為，大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，推動(dòng)了AFC自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的創(chuàng)新發(fā)展，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為了數(shù)字資產(chǎn)。

　　西安市地下鐵道有限責(zé)任公司副總工程師杜占林認(rèn)為，地鐵建設(shè)耗資大、耗時(shí)長，有多種因素可能影響工期。通過技術(shù)手段和設(shè)計(jì)手段解決問題、實(shí)現(xiàn)節(jié)能非常必要。

　　北京匡恩網(wǎng)絡(luò)科技有限責(zé)任公司副總裁何江針對(duì)軌道交通工控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全保障這一話題做了演講。

　　江蘇振華工業(yè)集團(tuán)（北京道爾道/北京捷適中坤）公司總工程師岳渠德分享了減震軌道剛度優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究成果。

　　南京金曉電子信息有限公司首席科學(xué)家潘紅兵介紹了TD-LTE寬帶集群通信系統(tǒng)的特點(diǎn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

南京亞派科技股份有限公司軌道行業(yè)技術(shù)總監(jiān)丁高輝介紹了軌道交通能效管理及電能質(zhì)量系統(tǒng)綜合解決方案。

合肥聯(lián)信電源有限公司董事長李多山介紹了新型抽屜式應(yīng)急電源系統(tǒng)。

南京軌道交通項(xiàng)目專題
 

　　南京地鐵集團(tuán)建設(shè)公司總工程師裴順鑫分享了南京地鐵機(jī)電項(xiàng)目創(chuàng)新成果，南京市地鐵建設(shè)公司副總工程師郭建強(qiáng)分享了南京市軌道交通項(xiàng)目創(chuàng)新成果，江北新區(qū)管理委員會(huì)（籌）經(jīng)發(fā)部部長助理魏川雄介紹了南京江北新區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展計(jì)劃。

大會(huì)主持人

　　中國城市軌道交通協(xié)會(huì)工程專業(yè)委員會(huì)副主任、重慶市軌道交通集團(tuán)有限公司原董事長、首席專家仲建華，中國城市軌道交通協(xié)會(huì)工程建設(shè)專業(yè)委員會(huì)副主任兼秘書長、世界軌道交通發(fā)展研究會(huì)副會(huì)長、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部地鐵與輕軌研究中心副主任秦國棟，福州市城市地鐵有限責(zé)任公司副總工周根華，佛山市鐵路投資集團(tuán)有限公司副總工程師、佛山市軌道交通發(fā)展有限公司副總工程師洪瀾分別主持了會(huì)議。

　　“2015中國（南京）城市軌道交通建設(shè)與發(fā)展論壇”由中國城市軌道交通協(xié)會(huì)工程建設(shè)專業(yè)委員會(huì)、世界軌道交通發(fā)展研究會(huì)、南京江北新區(qū)管理委員會(huì)（籌）共同主辦，南京市浦口區(qū)人民政府、南京高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)、南京地鐵集團(tuán)有限公司、北京匡恩網(wǎng)絡(luò)科技有限責(zé)任公司協(xié)辦，商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局軌道交通產(chǎn)業(yè)國際合作聯(lián)盟、中國中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司支持，艾萊資訊承辦。