新風(fēng)光：南京地鐵首臺再生制動能量吸收逆變裝置成功投運

 

　　地鐵是城市交通運輸?shù)闹髁?，也是耗能大戶。地鐵列車運行過程中，由于站間距較短，列車啟動、制動頻繁，制動能量相當(dāng)可觀。除了一定比例被相鄰列車吸收利用外，其余部分被列車吸收電阻以發(fā)熱形式消耗，造成能量浪費。新風(fēng)光研制的逆變裝置可將車輛牽引制動時產(chǎn)生的直流電逆變成交流電，并入車站電網(wǎng)，為車站內(nèi)低壓設(shè)備供電，或通過變壓器回饋到10kV或35kV等電網(wǎng)，實現(xiàn)節(jié)能目的。

 

　　該逆變裝置動態(tài)響應(yīng)快，并網(wǎng)電流諧波小（THD小于3%），回饋能量效率高（大于98%），可靠性高。產(chǎn)品經(jīng)鐵道部質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗，各項技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求，產(chǎn)品填補國內(nèi)空白。該設(shè)備被列入科技部2014年度國家火炬計劃項目，山東省重點領(lǐng)域首臺套裝備名單。截至目前，該裝置共取得知識產(chǎn)權(quán)8項，其中發(fā)明專利1項，實用新型專利2項，外觀專利3項，計算機軟件著作權(quán)證書1項和軟件產(chǎn)品證書1項。

 

　　新風(fēng)光公司是國內(nèi)最早研制生產(chǎn)地鐵再生制動能量吸收裝置的單位。該公司生產(chǎn)的逆變裝置第一臺于2007年在天津一號線車輛段試運行，第二臺在重慶二號線佛圖關(guān)試運行，之后在重慶一號、三號、六號線，北京六號、七號、九號、十號、十四號線大量安裝使用，是目前國內(nèi)現(xiàn)場應(yīng)用最早、業(yè)績最多、性能最為可靠的產(chǎn)品。