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青榮城際鐵路引入青島樞紐工程啟動

2015-03-25 來源:齊魯網(wǎng)
本文摘要:青榮城際鐵路引入青島樞紐工程23日晚全面啟動。
 
  青榮城際鐵路引入青島樞紐工程23日晚全面啟動。
 
  3月23日23點40分開始,中鐵十四局等施工單位利用青榮鐵路無動車運行的天窗時間,用三個多小時時間拆除了青島城陽火車站的6組既有道岔,并用護欄將車站和膠濟鐵路隔開,為城陽站改造做好準(zhǔn)備。
 
  中鐵十四局青榮城際建設(shè)指揮部指揮長王維民介紹:“城陽站改造后設(shè)青榮車場,膠濟貨車場和膠濟客車場,青榮城際通過青榮車場引進青島北站。”
 
  城陽站始建于1901年,是青島地區(qū)最小的火車站,膠濟鐵路和青榮城際在這里交匯。這次改造會保留城陽站原有站舍,在原址北側(cè)建設(shè)建筑面積3000平方米的城陽高鐵站,滿足高速列車、貨物列車的運輸條件,這也是青榮城際鐵路最后一個建設(shè)的車站。

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青榮城際鐵路引入青島樞紐工程啟動

齊魯網(wǎng)

 
  青榮城際鐵路引入青島樞紐工程23日晚全面啟動。
 
  3月23日23點40分開始,中鐵十四局等施工單位利用青榮鐵路無動車運行的天窗時間,用三個多小時時間拆除了青島城陽火車站的6組既有道岔,并用護欄將車站和膠濟鐵路隔開,為城陽站改造做好準(zhǔn)備。
 
  中鐵十四局青榮城際建設(shè)指揮部指揮長王維民介紹:“城陽站改造后設(shè)青榮車場,膠濟貨車場和膠濟客車場,青榮城際通過青榮車場引進青島北站。”
 
  城陽站始建于1901年,是青島地區(qū)最小的火車站,膠濟鐵路和青榮城際在這里交匯。這次改造會保留城陽站原有站舍,在原址北側(cè)建設(shè)建筑面積3000平方米的城陽高鐵站,滿足高速列車、貨物列車的運輸條件,這也是青榮城際鐵路最后一個建設(shè)的車站。