近日，由中國北車大連機(jī)車車輛有限公司最新制造的8臺(tái)型內(nèi)燃機(jī)車經(jīng)過嚴(yán)格的組裝和調(diào)試后，全部吊裝至一艘名為“SHANSI”的貨輪，運(yùn)往大洋彼岸新西蘭，正式啟動(dòng)中國北車在新西蘭的“產(chǎn)品+服務(wù)”出口模式。加之3月30日中國北車在澳大利亞設(shè)立了專事鐵路貨車維修服務(wù)的合資公司——太平洋鐵路工程公司，中國鐵路裝備制造企業(yè)開始在發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)建立起完善的售后維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈，由產(chǎn)品提供商向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)變。
 

 

　　這批機(jī)車是大連機(jī)輛公司斬獲的第三批新西蘭訂單，與前兩代產(chǎn)品相比，生產(chǎn)工藝與機(jī)車性能均有明顯提升。首次在內(nèi)燃機(jī)車上實(shí)現(xiàn)了先油漆后組裝的工藝，組裝后的機(jī)車更加美觀；經(jīng)過測(cè)試和試驗(yàn)，機(jī)車牽引能力等指標(biāo)得到新方人員的贊賞和青睞。
 

 

　　2013年9月，大連機(jī)輛公司與新西蘭KiwiRail公司簽署了這8臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車銷售合同以及一臺(tái)機(jī)車的中修試修協(xié)議。大連機(jī)輛公司向發(fā)達(dá)國家的機(jī)車出口，已開始由單純的“產(chǎn)品出口”模式向“產(chǎn)品+服務(wù)”出口模式轉(zhuǎn)變。目前，大連機(jī)輛公司向新西蘭累計(jì)貢獻(xiàn)了48臺(tái)目前全球窄軌功率最大的內(nèi)燃機(jī)車，在提升新西蘭鐵路貨物運(yùn)輸能力中發(fā)揮重要作用。為持續(xù)提高機(jī)車效率，年內(nèi)將完成其中一臺(tái)機(jī)車中修，提高現(xiàn)有機(jī)車部件生命周期。

 

　　據(jù)《世界鐵路技術(shù)裝備市場(chǎng)》測(cè)算，目前全球軌道交通裝備市場(chǎng)的容量為1430億歐元，預(yù)計(jì)到2018年將突破1900億歐元，其中售后服務(wù)市場(chǎng)將占一半，在鐵路發(fā)達(dá)國家表現(xiàn)尤為突出。中國北車在澳大利亞、新西蘭實(shí)現(xiàn)由產(chǎn)品提供商向綜合服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)變，將大大提升中國軌道交通裝備制造業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。