今年年初，中國通號北京工業(yè)集團北信公司客運專線/高速鐵路列控系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)擴能技術(shù)改造項目二號工程（電子加工中心）竣工，投入運行后，北信的技術(shù)裝備和制造工藝達到國際同行業(yè)先進水平，滿足CTCS0-4級全部列控系統(tǒng)裝備的批量生產(chǎn)以及國內(nèi)外軌道交通業(yè)快速發(fā)展對高端信號控制裝備的需求。

 

 

　　北信公司是國內(nèi)最早從事軌道交通信號控制裝備研發(fā)與制造的企業(yè)之一，產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于全國十八個鐵路局和部分城市輕軌及地方鐵路。2009年，中國通號參與由國家科技部和原鐵道部聯(lián)合組織的國家科技支撐計劃——中國高速列車關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制項目，北信承擔部分CTCS-3級列控系統(tǒng)核心裝備的產(chǎn)業(yè)化工作。多年來，北信公司為中國鐵路的擴能改造及客運專線/高速鐵路建設(shè)做出了貢獻，在業(yè)界已具有了較高的知名度和美譽度。

 

 

　　為順應(yīng)中國鐵路路網(wǎng)規(guī)模的擴大、主要鐵路交通樞紐的新擴建、技術(shù)裝備的現(xiàn)代化發(fā)展趨勢，北信公司結(jié)合企業(yè)在中國通號中的功能定位和自身發(fā)展狀況，經(jīng)過系統(tǒng)調(diào)研和充分論證，于2010年啟動以滿足高速鐵路列控系統(tǒng)CTCS設(shè)備生產(chǎn)需要為目標的技改項目，該項目的成功實施可大幅提升公司的技術(shù)裝備和制造工藝水平，達到年產(chǎn)20億及以上的生產(chǎn)能力。同時，通過優(yōu)化公司布局，實現(xiàn)了公司內(nèi)業(yè)務(wù)模塊的合理分布，擴大生產(chǎn)作業(yè)面積，解決公司發(fā)展過程中存在的能源動力供應(yīng)不足問題，提高企業(yè)的環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展能力，改善員工生產(chǎn)生活及勞動安全衛(wèi)生條件，達到和諧生產(chǎn)的目的。

 

 

　　新建落成的電子加工中心是高速鐵路/客運專線列控系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)擴能技術(shù)改造項目的重點工程，該中心集生產(chǎn)（含檢驗、調(diào)試）、倉儲、辦公、計量多種功能于一體，具有高度的綜合性、實用性和前瞻性。高度關(guān)聯(lián)的部門集中入駐，除生產(chǎn)部門外，工藝、質(zhì)量、庫房、采購等相關(guān)部門也都進駐此中心。根據(jù)規(guī)?；a(chǎn)的需求，將與生產(chǎn)過程有直接關(guān)系的業(yè)務(wù)模塊統(tǒng)一管理，遵循主要加工業(yè)務(wù)在同一區(qū)域完成的原則，將物料進貨檢驗、存儲（含半成品），印制線路板貼裝焊接、組焊、在線測試、噴三防漆、高溫運行、調(diào)試和測試，機柜的組裝和調(diào)試、成品儲存、包裝、發(fā)貨等生產(chǎn)工序全過程納入統(tǒng)一模塊單元，電子加工中心可以直接完成產(chǎn)品電子裝聯(lián)生產(chǎn)的全過程。

 

　　依托本次技術(shù)改造項目，北信公司淘汰更換了一批落后設(shè)備，重新引進新設(shè)備、新工藝，并推廣使用，主要包括SMT生產(chǎn)線、自動涂覆生產(chǎn)線、選擇性波峰焊等，使公司的整體裝備水平、工藝技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量保證能力、作業(yè)自動化程度、生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境、勞動安全衛(wèi)生保障能力等大幅度提升，與之相適應(yīng)的公司基礎(chǔ)管理水平、員工綜合素質(zhì)、專業(yè)技能等也躍上新臺階，公司成為一流的軌道交通信號控制系統(tǒng)裝備產(chǎn)業(yè)化基地。

 

　　在滿足高速鐵路/客專建設(shè)的同時，新技術(shù)、新工藝、新裝備的投入使用，將使北信更好地節(jié)約能源、減少環(huán)境污染、提高勞動生產(chǎn)率、擴大社會就業(yè)率、增加上繳稅收，這對本地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和社會進步也具有十分重要的意義。