近日，在接受本網(wǎng)記者采訪時(shí)，來(lái)自?shī)W雅納上海辦公室的主任工程師樊長(zhǎng)龍以及副總工程師丁劍豪、陳敏揚(yáng)同記者分享了有著60年悠久歷史的奧雅納（Arup）作為一家國(guó)際性多元化的工程顧問(wèn)機(jī)構(gòu)，是如何通過(guò)技術(shù)、服務(wù)增值等協(xié)助業(yè)主實(shí)現(xiàn)商業(yè)目標(biāo)，在實(shí)現(xiàn)建筑項(xiàng)目?jī)r(jià)值最大化極致化的道路上做出自己的貢獻(xiàn)和努力，是如何推動(dòng)軌道交通行業(yè)一體化發(fā)展的。

 

　　奧雅納60多年的行業(yè)積淀，成為奧雅納提出一體化設(shè)計(jì)平臺(tái)設(shè)想的最堅(jiān)強(qiáng)的技術(shù)、理念后盾。成立于1946年的奧雅納總部設(shè)在倫敦，自創(chuàng)立之初，就本著為客戶提供全面獨(dú)立的專業(yè)工程顧問(wèn)服務(wù)的宗旨，一直在工程咨詢行業(yè)努力堅(jiān)守。憑借著出色的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，如今奧雅納在全球擁有11000多名員工，業(yè)務(wù)遍及歐、非、亞等39多個(gè)國(guó)家。在提到具體服務(wù)內(nèi)容時(shí)，副總規(guī)劃師陳敏揚(yáng)講道，奧雅納“主要為企業(yè)提供工程結(jié)構(gòu)、機(jī)電工程、規(guī)劃、建筑等多元化的綜合服務(wù)”。

 

　　軌道交通行業(yè)設(shè)計(jì)、建筑等領(lǐng)域正是他們諸多綜合服務(wù)中比較看重的一個(gè)，這是他們參與此次展會(huì)的重要原因。他們?yōu)榱四軌驗(yàn)檐壍澜煌ㄐ袠I(yè)做出更好的設(shè)計(jì)、建筑、結(jié)構(gòu)等方案，在香港設(shè)立了一個(gè)100多人的專門負(fù)責(zé)鐵路開發(fā)的“鐵路組”。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展，奧雅納已經(jīng)參與了諸多國(guó)內(nèi)外鐵路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)研發(fā)，如：國(guó)內(nèi)佛山地鐵2號(hào)線、上海閔行TODTOWN項(xiàng)目、深圳地鐵四線、英國(guó)倫敦-肯特高速鐵路一號(hào)、美國(guó)內(nèi)華達(dá)州米德湖進(jìn)水隧道等。經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外各大工程項(xiàng)目的歷練和檢驗(yàn)，奧雅納在結(jié)構(gòu)工程、機(jī)電工程、規(guī)劃、客戶服務(wù)等方面“積累了一定的項(xiàng)目綜合經(jīng)驗(yàn)”。陳敏揚(yáng)總工程希望參加此次論壇能夠與同行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)和人才一起“分享如何解決工程一體化設(shè)計(jì)、物業(yè)開發(fā)等經(jīng)驗(yàn)，來(lái)共同推動(dòng)企業(yè)以及行業(yè)的發(fā)展。”

 

　　勇于突破，成為企業(yè)創(chuàng)新和前進(jìn)的原動(dòng)力。軌道建設(shè)方面，奧雅納的項(xiàng)目建設(shè)遍及全球，僅在中國(guó)他們?cè)?jīng)成功的參與了北京地鐵4號(hào)線沿線大興線的前期策劃咨詢工作，并且受港鐵委托，為大興線天宮院站點(diǎn)提出了如何根據(jù)人流特點(diǎn)，將軌道站點(diǎn)與周邊物業(yè)相結(jié)合，帶動(dòng)站點(diǎn)最大的商業(yè)價(jià)值的規(guī)劃，并與“北京城建合作為9號(hào)線郭公莊站點(diǎn)”進(jìn)行了一個(gè)全面的“車輛段上蓋物業(yè)規(guī)劃”。

 

　　北京的情況并不一定適用于所有城市，在他們?yōu)樯虾ｉh行設(shè)計(jì)TOD項(xiàng)目時(shí)，就遇到了新的問(wèn)題，而這既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。副總工程師丁劍豪指出在TOD項(xiàng)目上，他們根據(jù)新的情況，在設(shè)計(jì)上做了兩方面的創(chuàng)新，主要涉及在鐵路與物業(yè)間距、隔噪等方面做出了新的設(shè)計(jì)；將消防疏散面分為上下兩個(gè)面。副總規(guī)劃師陳敏揚(yáng)，奧雅納不僅有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，還有綜合優(yōu)勢(shì)。其“專業(yè)類型多”，不僅體現(xiàn)在規(guī)劃、設(shè)計(jì)上還體現(xiàn)在建筑、服務(wù)、技術(shù)上，在此優(yōu)勢(shì)之上，他們“更強(qiáng)調(diào)一體化的方案”，希望為客戶提供一體化平臺(tái)和方案。

 

　　通過(guò)打造合作平臺(tái)，成功打入中國(guó)市場(chǎng)。作為一家在國(guó)際上享有盛譽(yù)工程顧問(wèn)機(jī)構(gòu)，打入任何一個(gè)市場(chǎng)都需要考慮其本土市場(chǎng)環(huán)境和政策。在大中華地區(qū)，奧雅納已有35多年的發(fā)展歷史，并且發(fā)展前景也越來(lái)越好，就是因?yàn)樗麄儗Ｐ拇蛟炝艘环N與鐵道院、政府、設(shè)計(jì)單位等眾多行業(yè)內(nèi)企業(yè)之間、政府之間的平等合作的機(jī)制。在這一機(jī)制下，他們實(shí)現(xiàn)了通對(duì)等企業(yè)之間的優(yōu)勢(shì)、技術(shù)、互補(bǔ)，成功的打開了國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)。如：佛山TOD 2號(hào)線項(xiàng)目與鐵二院合作、佛山地鐵3號(hào)線與廣州地鐵院合作。

 

　　通過(guò)與鐵道院之間進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)與互補(bǔ)，奧雅納正在與其形成一種漸趨成熟的合作機(jī)制。對(duì)于設(shè)計(jì)院而言，利用該機(jī)制能夠從奧雅納學(xué)習(xí)更加先進(jìn)的技術(shù)。這樣的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，對(duì)于推動(dòng)技術(shù)、市場(chǎng)、企業(yè)三者之間的相互合作、最大化優(yōu)化鐵路設(shè)計(jì)以及推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展有著不可估量的作用。此外，奧雅納近期，還充分利用國(guó)家京津冀區(qū)域發(fā)展的政策優(yōu)勢(shì)，與廊坊市政府共同合作，開展了空港新城發(fā)展的合作。他們希望能夠依靠自身的專業(yè)能力、技術(shù)水平更多的參與并“帶動(dòng)區(qū)域規(guī)劃”的發(fā)展。

 

　　談及企業(yè)軌道設(shè)計(jì)領(lǐng)域的未來(lái)，副總規(guī)劃師陳敏揚(yáng)談到，未來(lái)奧雅納將著力“推廣一體化的平臺(tái)”。面對(duì)新常態(tài)的發(fā)展，傳統(tǒng)的工程領(lǐng)域需要有“互聯(lián)網(wǎng)+”的意識(shí)，在軌道建設(shè)上亦是如此，“軌道要和城市發(fā)展融合”，要將企業(yè)內(nèi)外的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通起來(lái)，利用自己內(nèi)外部?jī)?yōu)勢(shì)，為客戶提供更多綜合的解決方案，解決綜合難題。

 

　　談到軌道行業(yè)未來(lái)時(shí)，主任工程師樊長(zhǎng)龍表示，三線城市由于人口原因，可能軌道交通發(fā)展不是太順利，他們主要看好“一二線城市”，以及“省會(huì)城市”。而且從結(jié)構(gòu)上講，一二線城市“沿線開發(fā)”模式未來(lái)將會(huì)顯現(xiàn)的比較明顯。