5月19日，由成貴鐵路13標(biāo)段采用移動(dòng)模架法施工的首孔現(xiàn)澆箱梁順利通過成貴鐵路公司畢節(jié)段落指揮部組織的首件工程評(píng)估，為該標(biāo)段移動(dòng)模架法制梁的正式施工奠定了基礎(chǔ)。

 

　　此次驗(yàn)收的現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁是成貴鐵路田壩特大橋的0#—1#箱梁，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為32m，澆筑混凝土285立方米，于4月30日采用移動(dòng)模架法施工完成。

 

　　驗(yàn)收組對(duì)該梁的工程實(shí)體質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化管理、質(zhì)量記錄及資源配置等方面進(jìn)行了全面、細(xì)致的檢查評(píng)估，認(rèn)為該梁的工程實(shí)體質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，標(biāo)準(zhǔn)化管理、質(zhì)量記錄及資源配置等方面符合相關(guān)規(guī)定，同意通過驗(yàn)收。

 

　　為保證該梁的成功澆筑，中鐵十五局集團(tuán)成貴鐵路項(xiàng)目部嚴(yán)格按照成貴鐵路公司下發(fā)的《移動(dòng)模架制梁首件工程評(píng)估實(shí)施細(xì)則》，認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)指導(dǎo)書，多次召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，邀請(qǐng)技術(shù)專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、指導(dǎo)，指派專人進(jìn)行過程控制。中鐵十五局集團(tuán)總經(jīng)理助理、該項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理彭躍立親自進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。

 

　　據(jù)悉，為提高成貴鐵路的工程質(zhì)量，成貴鐵路公司在全線普遍推行“首件認(rèn)可、樣板引路”的管理模式。目前，這一模式取得了積極的效果。

 

　　成貴鐵路13標(biāo)段工程由中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)有限公司承建，全長(zhǎng)33.068km，共有隧道16992m/8座，橋梁7896.85m/26座，涵洞378m/16座，路基8.179公里，無砟道床67.02公里，合同工期51個(gè)月。