公司員工在武漢軌道交通2號線隧道內(nèi)敷設(shè)環(huán)網(wǎng)電纜

 

　　中國中鐵武漢電氣化局集團(tuán)城鐵公司進(jìn)駐武漢地鐵1號線一期工程后，以良好的口碑和優(yōu)秀的業(yè)績贏得好評，又相繼參建了江城地鐵2號線一期、4號線一期和二期、6號線一期的供變電系統(tǒng)以及3號線、4號線的風(fēng)水電系統(tǒng)、車輛段土建工程。

 

　　“每當(dāng)走進(jìn)工地，我都感覺工程里凝結(jié)著自己的心血，仿佛工程就是自己身體的一部分。”2003年，帶領(lǐng)著一支供變電隊伍從襄陽直奔武漢參與武漢地鐵1號線一期工程施工的王元清深有體會。

 

　　在武漢地鐵1號線施工中，王元清和技術(shù)員周國輝組成QC攻關(guān)小組，從接觸軌的內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)、安裝精度、位置界定等細(xì)節(jié)著手進(jìn)行研究。他們出具的《城鐵接觸軌施工工藝》成為當(dāng)時城市軌道交通系統(tǒng)施工參照的范本。

 

　　城鐵公司承建的武漢地鐵2號線一期供變電系統(tǒng)安裝工程全長27.7公里，設(shè)21座車站。城鐵公司克服過江地鐵地質(zhì)復(fù)雜、公共區(qū)域管線集中、設(shè)備運輸通道狹窄等困難，一次性通過了武漢地鐵集團(tuán)組織的竣工驗收。

 

　　2015年1月，中國建筑業(yè)協(xié)會工程建設(shè)質(zhì)量管理分會授予城鐵公司參建的武漢地鐵2號線一期工程 “優(yōu)質(zhì)工程”稱號。

 

　　在武漢地鐵4號線二期供變電系統(tǒng)工程施工中，城鐵公司技術(shù)人員研發(fā)了地鐵接觸軌檢測車，并獲得國家實用新型專利，實現(xiàn)了精準(zhǔn)定位、科學(xué)檢測，為項目節(jié)約成本100余萬元。

 

　　從武漢地鐵4號線開始，城鐵公司開始涉足地鐵風(fēng)水電系統(tǒng)工程。在4號線一期風(fēng)水電系統(tǒng)工程施工中，他們踐行 “風(fēng)管優(yōu)先、設(shè)計先行”的理念，憑借現(xiàn)場經(jīng)驗及肯動腦筋的鉆勁，在苛刻條件下保證了安裝質(zhì)量，被業(yè)主評為“安裝先進(jìn)單位”。同時，公司員工參建的4號線孟家鋪站和黃金口站鋼結(jié)構(gòu)雨棚項目也贏得業(yè)主好評。

 

　　現(xiàn)在，城鐵公司員工正緊鑼密鼓地推進(jìn)武漢地鐵3號線及6號線一期相關(guān)工程施工。