珠?，F(xiàn)代有軌電車一號(hào)線首期工程地面供電系統(tǒng)獲國際最高等級安全認(rèn)證

　　
　　7月16日，經(jīng)過一系列嚴(yán)格的審查考核，中國北車（大連）有軌電車系統(tǒng)有限公司珠海分公司，獲得了國際安全認(rèn)證公司頒發(fā)的《有軌電車地面供電系統(tǒng)獨(dú)立安全評估認(rèn)證》證書。至此，作為國內(nèi)現(xiàn)代有軌電車機(jī)械式地面供電系統(tǒng)產(chǎn)品和安裝供應(yīng)商，其率先應(yīng)用于珠海現(xiàn)代有軌電車一號(hào)線首期工程上的地面供電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了國際上通用的安全系統(tǒng)的最高等級SIL4。

　　據(jù)了解，即將投入試運(yùn)營的珠?，F(xiàn)代有軌電車一號(hào)線首期工程，低地板有軌電車和地面供電系統(tǒng)由北車系統(tǒng)公司珠海分公司提供，其中，供電系統(tǒng)利用地面軌道之間的供電模塊與電車轉(zhuǎn)向架下的車載磁性集電靴接觸性激活供電。供電模塊位于地面軌道之間，平時(shí)均不帶電，有軌電車從該段路面通行時(shí)，電車下方的部分模塊自動(dòng)被“吸附”上去，這時(shí)才帶有電流并向電車供電。電車開走后，下方模塊隨即落下，不再攜帶電流。

　　這種供電方式真的安全嗎？據(jù)悉，此次第三方安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)是來自世界知名認(rèn)證公司德國萊因集團(tuán)的“萊因技術(shù)（上海）有限公司”，根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 50126和EN 50129，對北車系統(tǒng)公司有軌電車地面供電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化階段項(xiàng)目相關(guān)文件和各個(gè)階段工作進(jìn)行了認(rèn)真審查，經(jīng)過分析，認(rèn)為其完整性、有效性、清晰性、易理解性及一致性，符合相關(guān)CENELEC（歐洲電工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)）鐵路標(biāo)準(zhǔn)。評估員認(rèn)為，有軌電車地面供電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化階段活動(dòng)滿足安全完整性的最高安全等級SIL4。

　　中國北車大連機(jī)車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，珠海有軌電車采用的地面供電系統(tǒng)，相對于架空接觸網(wǎng)來說，更加安全、美觀，同時(shí)維護(hù)成本更低，維修非常方便容易，“一個(gè)供電系統(tǒng)模塊，四個(gè)工人在30分鐘內(nèi)就可以更換完畢。”