本文摘要：5000多公里的鐵路，西起太平洋畔秘魯?shù)母劭?，向東穿越安第斯山脈，經(jīng)亞馬孫雨林，進(jìn)入巴西高原腹地，這里正是巴西的大豆、玉米主產(chǎn)地，之后連接巴西規(guī)劃新建的鐵路，終點(diǎn)抵達(dá)大西洋的巴西港口，是一條橫貫拉美、通連八方的鐵路大動(dòng)脈。

拉美棲息于大西洋和太平洋懷抱中，連接大洋的“兩洋鐵路”，在很長(zhǎng)時(shí)間里，都是拉美人的美好愿景。去年7月，習(xí)近平主席與巴西、秘魯領(lǐng)導(dǎo)人簽署的《中國(guó)－巴西－秘魯關(guān)于開(kāi)展兩洋鐵路合作的聲明》，讓愿景開(kāi)始變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。巴方日前表示將盡快簽署有關(guān)兩洋鐵路合作協(xié)議。

　　據(jù)初步規(guī)劃，這條5000多公里的鐵路，西起太平洋畔秘魯?shù)母劭?，向東穿越安第斯山脈，經(jīng)亞馬孫雨林，進(jìn)入巴西高原腹地，這里正是巴西的大豆、玉米主產(chǎn)地，之后連接巴西規(guī)劃新建的鐵路，終點(diǎn)抵達(dá)大西洋的巴西港口，是一條橫貫拉美、通連八方的鐵路大動(dòng)脈。

　　兩洋鐵路和普通中國(guó)人有什么關(guān)系？這條鐵路將緩解巴拿馬運(yùn)河的運(yùn)輸瓶頸壓力。秘魯駐華大使卡普納伊說(shuō)，通過(guò)兩洋鐵路，秘魯、巴西及周邊國(guó)家的豐富產(chǎn)品將更便捷地運(yùn)到中國(guó)和亞洲市場(chǎng)，亞洲國(guó)家產(chǎn)品也能更方便地抵達(dá)南美。

　　兩洋鐵路前，中國(guó)在鐵路運(yùn)輸方面的實(shí)力已名揚(yáng)拉美。世界杯期間，在里約熱內(nèi)盧，中國(guó)北車(chē)生產(chǎn)的地鐵車(chē)輛和EMU電動(dòng)車(chē)組接送著來(lái)自世界各地的球迷。當(dāng)時(shí)的北車(chē)還接到新訂單，生產(chǎn)的車(chē)輛將服務(wù)于2016年里約奧運(yùn)會(huì)。