新“絲綢之路”為中歐鐵路貿(mào)易帶來光明前途
2015-01-06 14:30:09 來源： 瀏覽次數(shù)：
本文摘要：New Silk Road bring bright future for sino-euro railway trade
據(jù)美國《財富》雜志網(wǎng)站2014年12月24日文章消息，12月9日，當一趟國際貨運班列從中國義烏抵達西班牙馬德里時，它受到最高規(guī)格的歡迎。
New Silk Road bring bright future for sino-euro railway trade
據(jù)美國《財富》雜志網(wǎng)站2014年12月24日文章消息，12月9日，當一趟國際貨運班列從中國義烏抵達西班牙馬德里時，它受到最高規(guī)格的歡迎。這條"21世紀絲綢之路"是"世界上最長的鐵路線"，比跨西伯利亞鐵路和"東方快車"加起來還長。經(jīng)過長達21天、跨越8000多英里并橫穿中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國和西班牙后，該班列創(chuàng)下最長行車里程紀錄。
就運費和速度而言，長途鐵路貨運介于空運和船運之間。國際鐵路聯(lián)盟貨運業(yè)務負責人米克洛什·科普表示，將10噸重的40英尺集裝箱從成都運到波蘭羅茲，火車需12至14天，空運需幾天，而船運則需約6周或更長?？者\費用約為4萬美元，火車和船運的費用分別僅為1萬和5000美元。
歐洲鐵路運輸和基礎設施公司共同體常務董事利博爾·洛赫曼表示，更高的運費意味著此類鐵路服務最適合電子設備和醫(yī)藥等高價值商品。西班牙企業(yè)管理高級研究所的馬賽特稱，若有關班列成為常態(tài)且由中國直達西班牙，此類服務還能提供更具競爭力的運價。他還表示，運營商也可通過找到賣給中國的高價值商品進一步降低成本，以確保集裝箱不會空載返回中國。
雖然存在各種障礙，但在未來幾年內(nèi)，中歐鐵路貿(mào)易極有可能與日俱增。洛赫曼稱，近來開通的連接亞洲與伊斯坦布爾歐洲一側(cè)的隧道，或?qū)⒈挥米餍碌臍W亞大陸橋。即便歐洲鐵路依然不能使用雙層集裝箱，歐洲的鐵路貨運部門也會努力提高鐵路競爭力，途徑之一是更新基礎設施，使鐵路能夠通行1000米至1500米長的火車，而當前僅為600米。
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