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新“絲綢之路”為中歐鐵路貿(mào)易帶來光明前途

2015-01-06 14:30:09 來源: 瀏覽次數(shù):
本文摘要:New Silk Road bring bright future for sino-euro railway trade 據(jù)美國《財富》雜志網(wǎng)站2014年12月24日文章消息,12月9日,當一趟國際貨運班列從中國義烏抵達西班牙馬德里時,它受到最高規(guī)格的歡迎。
  New Silk Road bring bright future for sino-euro railway trade
 
  據(jù)美國《財富》雜志網(wǎng)站2014年12月24日文章消息,12月9日,當一趟國際貨運班列從中國義烏抵達西班牙馬德里時,它受到最高規(guī)格的歡迎。這條"21世紀絲綢之路"是"世界上最長的鐵路線",比跨西伯利亞鐵路和"東方快車"加起來還長。經(jīng)過長達21天、跨越8000多英里并橫穿中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國和西班牙后,該班列創(chuàng)下最長行車里程紀錄。 
 
  就運費和速度而言,長途鐵路貨運介于空運和船運之間。國際鐵路聯(lián)盟貨運業(yè)務負責人米克洛什·科普表示,將10噸重的40英尺集裝箱從成都運到波蘭羅茲,火車需12至14天,空運需幾天,而船運則需約6周或更長??者\費用約為4萬美元,火車和船運的費用分別僅為1萬和5000美元。
 
  歐洲鐵路運輸和基礎設施公司共同體常務董事利博爾·洛赫曼表示,更高的運費意味著此類鐵路服務最適合電子設備和醫(yī)藥等高價值商品。西班牙企業(yè)管理高級研究所的馬賽特稱,若有關班列成為常態(tài)且由中國直達西班牙,此類服務還能提供更具競爭力的運價。他還表示,運營商也可通過找到賣給中國的高價值商品進一步降低成本,以確保集裝箱不會空載返回中國。
 
  雖然存在各種障礙,但在未來幾年內(nèi),中歐鐵路貿(mào)易極有可能與日俱增。洛赫曼稱,近來開通的連接亞洲與伊斯坦布爾歐洲一側(cè)的隧道,或?qū)⒈挥米餍碌臍W亞大陸橋。即便歐洲鐵路依然不能使用雙層集裝箱,歐洲的鐵路貨運部門也會努力提高鐵路競爭力,途徑之一是更新基礎設施,使鐵路能夠通行1000米至1500米長的火車,而當前僅為600米。
 

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