昆明鐵路局供電集中修改革取得新突破
2015-08-11 來源:人民鐵道報 作者:陸華 郭薇娜
本文摘要:今年,在供電集中修改革取得良好成效的第十個年頭,昆明鐵路局再次進行供電集中修修制改革探索與實踐,大力推行集中巡檢模式。
今年,在供電集中修改革取得良好成效的第十個年頭,昆明鐵路局再次進行供電集中修修制改革探索與實踐,大力推行集中巡檢模式,通過進一步壓縮巡檢 “天窗”使用數(shù)量、增加職工休息時間、提升設(shè)備檢修質(zhì)量和效率,為云南鐵路釋放運輸能力創(chuàng)造條件。
2005年至今,昆明局供電集中修改革走過10個年頭。10年來,這一轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的改革,使昆明局供電設(shè)備能力大大提高、人力資源全面盤活,接觸網(wǎng) “天窗”數(shù)從9000多個下降到3000多個,檢修效率大大提升,設(shè)備檢修覆蓋率從原來不足40%提高到95%以上。
為進一步挖掘改革潛能,這個局在對當(dāng)前供電車間設(shè)備巡檢情況進行全面分析的基礎(chǔ)上,于今年開始在段管內(nèi)推行由車間牽頭組織的設(shè)備集中巡檢模式。每次巡檢集中3至4臺作業(yè)車,按照90分鐘計劃,每個 “天窗”完成20公里 (每臺作業(yè)車按照5公里計算)的設(shè)備巡檢,進一步壓縮巡檢 “天窗”使用數(shù)量。
以昆明供電段羅平供電車間為例,此前羅平供電車間管內(nèi)4個巡檢工區(qū)按照每月9個基本巡檢 “天窗”計算,每月需要基本巡檢 “天窗”36個。全面對車間管內(nèi)340.7公里的接觸網(wǎng)設(shè)備實行集中巡檢后,按照每天20公里計算,羅平供電車間只需使用17個基本巡檢“天窗”,就可完成接觸網(wǎng)巡檢任務(wù),巡檢 “天窗”使用數(shù)量壓縮52.7%。
集中巡檢實行以來,他們的巡檢覆蓋率從原來的70%提高到了98%以上,接觸網(wǎng)工的休息時間也增多了。
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