6月22日，大連地鐵2號線一期工程試運營“滿月”。據(jù)大連地鐵運營有限公司統(tǒng)計，試運營首月，大連地鐵2號線一期工程累計客流量達196.28萬人次，工作日的日均客流量5.96萬人次，周末日均客流量6.8萬人次。日最高客流量出現(xiàn)在5月30日，達7.7041萬人次，高峰小時單向斷面客流達7420人次。

　　早晚高峰大客流方向明顯

　　地鐵試運營首月，客流變化趨勢總體呈現(xiàn)早高峰時段集中在上行方向（機場站會議中心站），晚高峰時段集中在下行方向（會議中心站機場站）。

　　6時30分至8時30分早高峰期間，上行方向進站大客流集中在西安路站、虹港路站、虹錦路站、紅旗西路站、馬欄廣場站、灣家站；客流在1500～2000人次之間。出站大客流集中在西安路站、人民廣場站、青泥洼橋站、中山廣場站、港灣廣場站、友好廣場站；客流在2000～3000人次之間。

　　16時30分至19時晚高峰期間，下行方向進站大客流集中在西安路站、人民廣場站、青泥洼橋站、中山廣場站、港灣廣場站、友好廣場站；客流在1500～2000人次之間。出站大客流集中在西安路站、虹港路站、虹錦路站、紅旗西路站、馬欄廣場站、灣家站；客流在2000～3000人次之間。

　　自動駕駛與人工駕駛模式相結合

　　地鐵2號線一期工程開通試運營后，線上配備運營列車11列，行車間隔為10分鐘。5月22日至6月3日，列車全部采用自動駕駛模式運行；6月4日起，早晚高峰時段采用自動駕駛模式運行，9時至16時，采取人工駕駛模式運行。5月22日至6月22日，11列在線列車累計運行車次7474列次，運營里程約16.85萬公里。

　　由于大連地鐵全部采用自動售票機對外售票，為節(jié)省進站時間，大部分乘客逐漸開始刷明珠卡。一個月來，使用明珠卡乘車的人數(shù)約115萬人次，約占58.6%；采用現(xiàn)金乘車人數(shù)約82萬人次，約占38.7%。

　　地鐵1號線已開始試運營籌備

　　從試乘開始，大連地鐵廣泛征求社會各界意見和建議，并逐一進行整改。為應對車站大客流，港灣廣場、西安路、聯(lián)合路、友好廣場車站等4座車站在站內通道、站廳、安檢口設置隔離護欄，防止進、出站客流形成對流；針對站臺與列車間縫隙較大及存在一定高度差問題，地鐵運營有限公司在站臺與列車之間安裝防踏空膠條，并積極與相關部門溝通，未來將加裝踏板；對于部分列車報錯站名的現(xiàn)象，目前運營公司已與地鐵建設方、車輛生產廠等聯(lián)系，爭取本月底前全部解決。

　　大連地鐵運營有限公司副總經理范英表示，在提高地鐵2號線運營管理水平，完善服務細節(jié)同時，公司還將著手做好地鐵1號線一期工程的各項試運營籌備工作。目前，地鐵1號線各站站長和行車值班員已進駐，部分綜合聯(lián)調工作已結束，各車站正緊鑼密鼓地細化和完善各項應急演練預案，陸續(xù)開展各項應急演練。