長沙地鐵2號線西延線一期工程首次“熱滑”成功

　　繼今年5月30日實現(xiàn)“電通”，7月15日接觸網(wǎng)第一次“受電”后，21日，長沙地鐵2號線西延線一期工程順利實施“熱滑”試驗，為下階段各系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)及開通試運(yùn)營工作打下堅實的基礎(chǔ)。

　　長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司介紹，地鐵工程建設(shè)中，由“冷滑”和“熱滑”試驗兩個階段來收集記錄相關(guān)設(shè)備運(yùn)行的數(shù)據(jù)，檢測設(shè)備是否正常、達(dá)標(biāo)，滿足運(yùn)營要求。其中，“冷滑”是接觸網(wǎng)不受電情況下，由內(nèi)燃機(jī)車牽引帶受電弓的車輛進(jìn)行滑行的試驗；“熱滑”是指在接觸網(wǎng)受電的情況下，依靠地鐵列車自行運(yùn)行，對地鐵線路、供電系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測的試驗。

　　地鐵2號線西延線正線里程長約4.653公里，本次“熱滑”試驗，電客車首次在隧道內(nèi)、軌道上對受電狀態(tài)下的接觸網(wǎng)設(shè)備安裝狀態(tài)、接觸懸掛的彈性是否符合運(yùn)營要求、電力設(shè)備是否正常供電以及軌道線路是否有侵限問題、是否符合規(guī)范要求等進(jìn)行檢測。

　　經(jīng)檢測，2號線西延線一期工程的車輛、供電、接觸網(wǎng)、軌道等各系統(tǒng)相互匹配，車輛從接觸網(wǎng)受電運(yùn)行狀態(tài)良好，車體運(yùn)行平穩(wěn)，設(shè)備運(yùn)行正常。待地鐵2號線西延線正式開通后，長沙河西梅溪湖畔的居民即可享受地鐵帶來的20多分鐘到火車站、50分鐘到高鐵南站、1小時往返市中心商業(yè)區(qū)的快捷和舒適。