按照規(guī)劃，南京地鐵5號線將與湖南路地下商業(yè)街項目連通。目前，湖南路地下商業(yè)街項目已經(jīng)開始建設(shè)。19日，記者從相關(guān)部門了解到，下月，地鐵5號線試驗段開建將與湖南路路面封閉同步。

 

 

　　19日，記者從相關(guān)部門獲悉，5號線試驗段可能下月施工，時間大致與湖南路路面封閉同步。先期施工的內(nèi)容，是與湖南路地下商業(yè)街項目連通的站點的出入口建設(shè)。有消息人士稱，這個站點位于中山北路上，按照目前規(guī)劃，有可能是“山西路站”。

 

　　據(jù)了解，南京地鐵5號線南起吉印大道站，北至方家營站，沿線經(jīng)過江寧新市區(qū)、南部新城、夫子廟、五臺山體育中心、北京西路行政中心、山西路—湖南路商業(yè)街和老下關(guān)區(qū)中心。全線30個車站都在地下。

 

　　在車站建設(shè)方面，標準地下二層車站結(jié)構(gòu)將用18～28個月完成，比如，山西路站、夫子廟站；標準地下三層車站結(jié)構(gòu)則需要30個月完成，如，上海路站、云南路站。根據(jù)工程計劃，5號線將于今年年底開工，2020年建成通車。

 

 

　　根據(jù)南京市文物局提供的資料，南京地鐵5號線周邊200米范圍內(nèi)的文物保護單位一共有183處。項目影響的地上文保單位有25處，比如明城墻、原國民政府最高法院舊址、凈覺寺、渡江勝利紀念碑、和記洋行舊址，大中橋，淮清橋，天后宮等。

 

　　據(jù)了解，地鐵在運營期間會產(chǎn)生震動，為了避免震動對文物產(chǎn)生的影響，施工將通過設(shè)置鋼彈簧浮置板等最高檔的減震措施。

 

 

　　據(jù)悉，地鐵5號線建設(shè)中，對植被的破壞主要表現(xiàn)在車站、車輛段與停車場的建設(shè)對城市綠地的占用。根據(jù)相關(guān)資料和現(xiàn)場調(diào)查，南京地鐵5號線工程沿線用地范圍內(nèi)無基本農(nóng)田和名木古樹，工程需要占用綠地41950平方米。工程對于道路綠化喬木采取搬遷移栽方式，工程需要遷移樹木1488棵。

 

　　記者了解到，地鐵5號線施工不會涉及古樹名木的移植和砍伐。不過，在進行地鐵站出入口建設(shè)時，一些影響施工的行道樹將會被移走。園林專家表示，地鐵5號線沿線經(jīng)過多處林蔭路，其中一些行道樹就包括50多歲的法桐。不少市民擔(dān)心，地鐵建設(shè)時這些法桐會被移走。對此，相關(guān)部門表示，將會盡量減少樹木移植。