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南京地鐵5號線試驗段11月開工 全線2020年建成

2015-10-20 來源:現(xiàn)代快報 作者:余樂 李宇龍
本文摘要:19日,記者從相關(guān)部門獲悉,南京地鐵5號線試驗段可能下月施工。
 
  按照規(guī)劃,南京地鐵5號線將與湖南路地下商業(yè)街項目連通。目前,湖南路地下商業(yè)街項目已經(jīng)開始建設(shè)。19日,記者從相關(guān)部門了解到,下月,地鐵5號線試驗段開建將與湖南路路面封閉同步。
 
  站點與湖南路地下商業(yè)街連通
 
  19日,記者從相關(guān)部門獲悉,5號線試驗段可能下月施工,時間大致與湖南路路面封閉同步。先期施工的內(nèi)容,是與湖南路地下商業(yè)街項目連通的站點的出入口建設(shè)。有消息人士稱,這個站點位于中山北路上,按照目前規(guī)劃,有可能是“山西路站”。
 
  據(jù)了解,南京地鐵5號線南起吉印大道站,北至方家營站,沿線經(jīng)過江寧新市區(qū)、南部新城、夫子廟、五臺山體育中心、北京西路行政中心、山西路—湖南路商業(yè)街和老下關(guān)區(qū)中心。全線30個車站都在地下。
 
  在車站建設(shè)方面,標準地下二層車站結(jié)構(gòu)將用18~28個月完成,比如,山西路站、夫子廟站;標準地下三層車站結(jié)構(gòu)則需要30個月完成,如,上海路站、云南路站。根據(jù)工程計劃,5號線將于今年年底開工,2020年建成通車。
 
  項目影響25處地上文保單位
 
  根據(jù)南京市文物局提供的資料,南京地鐵5號線周邊200米范圍內(nèi)的文物保護單位一共有183處。項目影響的地上文保單位有25處,比如明城墻、原國民政府最高法院舊址、凈覺寺、渡江勝利紀念碑、和記洋行舊址,大中橋,淮清橋,天后宮等。
 
  據(jù)了解,地鐵在運營期間會產(chǎn)生震動,為了避免震動對文物產(chǎn)生的影響,施工將通過設(shè)置鋼彈簧浮置板等最高檔的減震措施。
 
  預(yù)計需要遷移樹木1488棵
 
  據(jù)悉,地鐵5號線建設(shè)中,對植被的破壞主要表現(xiàn)在車站、車輛段與停車場的建設(shè)對城市綠地的占用。根據(jù)相關(guān)資料和現(xiàn)場調(diào)查,南京地鐵5號線工程沿線用地范圍內(nèi)無基本農(nóng)田和名木古樹,工程需要占用綠地41950平方米。工程對于道路綠化喬木采取搬遷移栽方式,工程需要遷移樹木1488棵。
 
  記者了解到,地鐵5號線施工不會涉及古樹名木的移植和砍伐。不過,在進行地鐵站出入口建設(shè)時,一些影響施工的行道樹將會被移走。園林專家表示,地鐵5號線沿線經(jīng)過多處林蔭路,其中一些行道樹就包括50多歲的法桐。不少市民擔(dān)心,地鐵建設(shè)時這些法桐會被移走。對此,相關(guān)部門表示,將會盡量減少樹木移植。
 

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南京地鐵5號線試驗段11月開工 全線2020年建成

現(xiàn)代快報

 
  按照規(guī)劃,南京地鐵5號線將與湖南路地下商業(yè)街項目連通。目前,湖南路地下商業(yè)街項目已經(jīng)開始建設(shè)。19日,記者從相關(guān)部門了解到,下月,地鐵5號線試驗段開建將與湖南路路面封閉同步。
 
  站點與湖南路地下商業(yè)街連通
 
  19日,記者從相關(guān)部門獲悉,5號線試驗段可能下月施工,時間大致與湖南路路面封閉同步。先期施工的內(nèi)容,是與湖南路地下商業(yè)街項目連通的站點的出入口建設(shè)。有消息人士稱,這個站點位于中山北路上,按照目前規(guī)劃,有可能是“山西路站”。
 
  據(jù)了解,南京地鐵5號線南起吉印大道站,北至方家營站,沿線經(jīng)過江寧新市區(qū)、南部新城、夫子廟、五臺山體育中心、北京西路行政中心、山西路—湖南路商業(yè)街和老下關(guān)區(qū)中心。全線30個車站都在地下。
 
  在車站建設(shè)方面,標準地下二層車站結(jié)構(gòu)將用18~28個月完成,比如,山西路站、夫子廟站;標準地下三層車站結(jié)構(gòu)則需要30個月完成,如,上海路站、云南路站。根據(jù)工程計劃,5號線將于今年年底開工,2020年建成通車。
 
  項目影響25處地上文保單位
 
  根據(jù)南京市文物局提供的資料,南京地鐵5號線周邊200米范圍內(nèi)的文物保護單位一共有183處。項目影響的地上文保單位有25處,比如明城墻、原國民政府最高法院舊址、凈覺寺、渡江勝利紀念碑、和記洋行舊址,大中橋,淮清橋,天后宮等。
 
  據(jù)了解,地鐵在運營期間會產(chǎn)生震動,為了避免震動對文物產(chǎn)生的影響,施工將通過設(shè)置鋼彈簧浮置板等最高檔的減震措施。
 
  預(yù)計需要遷移樹木1488棵
 
  據(jù)悉,地鐵5號線建設(shè)中,對植被的破壞主要表現(xiàn)在車站、車輛段與停車場的建設(shè)對城市綠地的占用。根據(jù)相關(guān)資料和現(xiàn)場調(diào)查,南京地鐵5號線工程沿線用地范圍內(nèi)無基本農(nóng)田和名木古樹,工程需要占用綠地41950平方米。工程對于道路綠化喬木采取搬遷移栽方式,工程需要遷移樹木1488棵。
 
  記者了解到,地鐵5號線施工不會涉及古樹名木的移植和砍伐。不過,在進行地鐵站出入口建設(shè)時,一些影響施工的行道樹將會被移走。園林專家表示,地鐵5號線沿線經(jīng)過多處林蔭路,其中一些行道樹就包括50多歲的法桐。不少市民擔(dān)心,地鐵建設(shè)時這些法桐會被移走。對此,相關(guān)部門表示,將會盡量減少樹木移植。