10月21日上午，由中鐵十一局集團(tuán)四公司機(jī)場(chǎng)BT1工區(qū)施工的武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線常終區(qū)間順利貫通，實(shí)現(xiàn)了與武漢地鐵2號(hào)線起點(diǎn)車站金銀潭站預(yù)留線的成功對(duì)接。該區(qū)間的順利貫通，標(biāo)志著機(jī)場(chǎng)BT1工區(qū)各項(xiàng)重難點(diǎn)工程已全部攻克，全管段已全部拉通。

 

　　武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線是《武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和 “十二五”建設(shè)規(guī)劃》中重要的一條，是武漢軌道交通2號(hào)線的延長(zhǎng)線，全長(zhǎng)19。8公里。建成后，市民可搭乘2號(hào)線一期工程和機(jī)場(chǎng)線直達(dá)天河機(jī)場(chǎng)。地鐵機(jī)場(chǎng)線的建設(shè)，對(duì)提高機(jī)場(chǎng)周邊的交通疏解功能、促進(jìn)武漢臨空區(qū)發(fā)展，拉動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有著重大意義。

 

　　中鐵十一局集團(tuán)四公司機(jī)場(chǎng)BT1工區(qū)管段位于武漢市東西湖區(qū)將軍路街辦事處，轄一站（常青車輛段站）兩區(qū)間（宏常區(qū)間：宏圖大道站至常青車輛段站；常終區(qū)間：常青車輛段站至終點(diǎn)）以及常青車輛段東咽喉段的土建工程，正線全長(zhǎng)約2531米。

 

　　常終區(qū)間位于一段明渠之上，該段明渠為當(dāng)?shù)貎蓷l河道交匯之處，是當(dāng)?shù)厥褂枚嗄甑呐盼坌购楹拥溃倌嗌钸_(dá)15米以上，而基坑開挖最深處達(dá)20多米，安全風(fēng)險(xiǎn)大，不確定因素多。施工初期，該段右線還有一處變壓器及跨河道電力線需要遷改。此區(qū)間是一工區(qū)管段施工的攔路虎，既是施工的難點(diǎn)區(qū)域，又是安全工作重點(diǎn)防護(hù)區(qū)域。自2014年11月17日常終區(qū)間打下第一根圍護(hù)樁始，中鐵十一局集團(tuán)四公司機(jī)場(chǎng)BT1工區(qū)全體參建員工始終以高度的責(zé)任心和使命感工作，他們精心組織，科學(xué)施工，戰(zhàn)炎寒酷暑，抗梅雨洪水，終于于10月21日打通常終區(qū)間，順利與2號(hào)線安全對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了全管段順利貫通，提前完成了業(yè)主及集團(tuán)指下達(dá)的節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。