16日，隨著最后一塊頂板澆筑完成，石家莊市軌道交通運營控制中心（簡稱“地鐵控制中心”）主體封頂。該中心建成后將主要承擔未來石家莊6條地鐵線路的運營指揮工作，預計到2016年年底，其將具備使用條件。

 

　　16日上午，記者在長江大道與秦嶺大街交會處看到，一座23層高樓拔地而起。這就是地鐵控制中心。“地鐵控制中心主要分為控制中心部分和行政辦公區(qū)，控制中心部分主要由運營調(diào)度區(qū)和設(shè)備系統(tǒng)區(qū)組成。”

 

　　“地鐵控制中心主要承擔地鐵日常運營、設(shè)備維護、行車組織等任務(wù)，可以說是地鐵的大腦中樞。”市軌道公司相關(guān)負責人介紹，地鐵控制中心對全線的列車運行、電力供給、設(shè)備監(jiān)控、防災報警等實現(xiàn)集中監(jiān)控、管理及調(diào)度指揮。同時也是地鐵運營信息收發(fā)中心，是軌道交通通信樞紐，負責信息集散和交換處理，它可以調(diào)配車輛開行、全程監(jiān)控運行情況，甚至可以觀察到乘客進站、乘車的情況。

 

　　根據(jù)當前設(shè)計，石家莊地鐵6條線路將共用一個控制中心。地鐵控制中心內(nèi)的中央設(shè)備主要有信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、火災報警系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)等，對提高地鐵服務(wù)質(zhì)量，保證列車正點安全運行，提高運營管理水平，降低運營成本有著重要作用。同時，地鐵控制中心還負責運營突發(fā)事件的應(yīng)急指揮工作，適時啟動應(yīng)急預案，落實應(yīng)急公交接駁、外部救援等外聯(lián)機制，迅速、有效地處理事故和惡性事件，確保運營組織工作的順利進行。

 

　　“目前，主體工程已經(jīng)封頂，將開始進行二次結(jié)構(gòu)施工。”據(jù)施工單位相關(guān)負責人介紹，下一步將進行內(nèi)、外部裝修，計劃2016年下半年進行控制系統(tǒng)、電力系統(tǒng)等的連接，2016年年底前具備使用條件。