上海鐵路局物資管理辦公室（下簡稱路局物管辦），現(xiàn)邀請合格投標(biāo)人就下述設(shè)備的供貨和服務(wù)提交密封的投標(biāo),有關(guān)事項如下：

一、本次招標(biāo)采購項目的名稱、項目編號：

㈠項目名稱：上海鐵路局動車所車輪故障在線檢測系統(tǒng)升級改造

㈡項目編號：上鐵物招（2016）-107號

㈢項目主要內(nèi)容：

㈣主要技術(shù)、質(zhì)量要求：（詳見技術(shù)規(guī)格書）

1.基本要求

車輪故障在線檢測系統(tǒng)車輪深層次探傷單元安裝在既有車輪故障在線檢測系統(tǒng)的檢測棚內(nèi)，其基建在既有車輪故障在線檢測系統(tǒng)的整體道床上改制完成，滿足尺寸檢測單元、擦傷檢測單元和受電弓檢測設(shè)備的硬件、軟件、電氣接口要求。共用既有設(shè)備安防系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)、BS報表等公共模塊單元，不能影響既有尺寸和擦傷模塊的檢測功能，在技術(shù)規(guī)格響應(yīng)文件中提供完整的基建整改和接口方案，并提供既有動車所車輪故障在線檢測系統(tǒng)整體道床上改制的成功實施案例及用戶證明文件。

2.規(guī)范性引用文件

鐵道部部令第29號《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

TJ/CL256-2013 動車組車輪故障在線檢測系統(tǒng)技術(shù)條件

JB/T10062-1999 超聲探傷用探頭性能測試方法

JB/T9214-2010 A型脈沖反射式超聲探傷系統(tǒng)工作性能測試方法

ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化組織標(biāo)準(zhǔn)

IEC—61000國際電工委員會電磁兼容系列標(biāo)準(zhǔn)

國際單位制計量單位(SI單位)

CCITT和EIA通訊網(wǎng)絡(luò)物理接口和電器接口標(biāo)準(zhǔn)

GB 2423.1-2001 電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程

GB 6587-86 電子測量儀器環(huán)境試驗總綱

GB 6587.2-86 電子測量儀器溫度試驗

GB 6587.3-86 電子測量儀器濕度試驗

GB 6587.7-86 電子測量儀器基本安全試驗

GB9254—1998 信息技術(shù)設(shè)備的無線電干擾限值和測量方法

GB/T 8566-88 計算機軟件開發(fā)規(guī)范

GB/T 8566-2001 信息技術(shù)軟件生存周期過程

GJB/Z 102-1997 軟件可靠性和安全性設(shè)計準(zhǔn)則

TB/T 449 機車車輛車輪輪緣踏面外形

TB/T 1010 車輛用輪對類型及尺寸

GB191-90 包裝儲運圖示標(biāo)志

GB3317-1982 電力機車通用技術(shù)條件

GB146.1-1983 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機車車輛界限；

GB146.2-1983 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑界限〈鐵路技術(shù)管理規(guī)程〉

TB/T 2117-1990 鐵路機車信號技術(shù)條件

TB/T 3070-2002 鐵路機車車輛自動識別設(shè)備技術(shù)條件

鐵路技術(shù)管理規(guī)程

鐵路客車運用維修規(guī)程

3. 系統(tǒng)組成與功能

3.1 系統(tǒng)組成

車輪故障在線檢測系統(tǒng)車輪深層次探傷單元由以下三部分組成：

1）現(xiàn)場檢測單元：包括超聲檢測組件和電氣控制組件；

2）設(shè)備間：包括UPS電源、電氣主控制箱與檢測主機；

3）控制室：包括UPS電源、控制主機與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備組成。

3.2 功能

3.2.1采用接觸式超聲波陣列探傷技術(shù)在線自動檢測輪緣徑向、輪輞周向和徑向缺陷。

3.2.2具有輪輞周向、徑向缺陷和輪緣徑向缺陷自動判傷功能。

3.2.3具有自動生成缺陷檢測報告，繪制缺陷分布圖功能。

3.2.4具有檢測數(shù)據(jù)存儲、分析、查詢、統(tǒng)計及輸出功能；具有超限報警提示功能；能夠通過對歷史數(shù)據(jù)的跟蹤分析，對車輪狀態(tài)做出綜合評價。

3.2.5具有探傷檢測數(shù)據(jù)采用輪餅圖、A掃、B掃圖等關(guān)聯(lián)顯示分析功能；能在同一軟件界面上同時對比現(xiàn)實A掃、B掃、輪餅圖及缺陷信息，便于更加準(zhǔn)確的判斷缺陷。

3.2.6無人值守工作模式，一次通過時檢測，檢測過程中禁止停車，檢測完成后，自動直接輸出直觀的圖文探傷報告。

3.2.7檢測過程中無任何手動機械作業(yè)，無需停車，無需頂轉(zhuǎn)輪操作，能實現(xiàn)對動車組車輪在線自動檢測。

3.2.8具有遠程監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析功能，提供B/S訪問界面和信息化數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)接口。

3.2.9具有自診斷和故障提示功能。

3.2.10具備遠程故障診斷功能，技術(shù)人員可以遙控操作、分析設(shè)備運行情況。

3.2.11具有獨立向動車組管理信息系統(tǒng)上傳數(shù)據(jù)的能力。

3.2.12具有安全監(jiān)控、防雷、防水、防大電流沖擊及接地功能，完成對現(xiàn)場的監(jiān)視及聲光報警。

3.2.13具有探頭組件防水功能。

3.2.14具有探傷陣列自動保護功能。

3.2.15具有探傷檢測耦合液自動噴水及冬季防凍功能。

3.2.16具備耦合劑自動檢測和自動補給功能，系統(tǒng)自動檢測耦合劑剩余量，當(dāng)耦合劑池中耦合劑剩余量小于系統(tǒng)要求的最低值時，系統(tǒng)能夠自動補充耦合劑；當(dāng)耦合劑池中耦合劑剩余量大于系統(tǒng)要求的上限值時，系統(tǒng)自動停止耦合劑補給，實現(xiàn)耦合劑自動補給功能。

3.2.17系統(tǒng)噴出的耦合劑能夠自動被回收至耦合劑池，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況實現(xiàn)耦合劑循環(huán)使用，降低設(shè)備使用成本。

3.2.18為了提高環(huán)境適應(yīng)性，車輪深層次探傷模塊具備自動加熱功能，具備溫度、濕度自動監(jiān)控功能。

3.2.19為延長探頭使用壽命，探頭外殼需采用專用的高強度一體化外殼，探頭表面采用耐磨材料。

3.2.20具有探頭及超聲檢測單元抗電磁干擾功能，超聲電子單元宜采用國外進口。

3.2.21為保證系統(tǒng)對車輪探傷的覆蓋面，必須采用組合探頭，大角度探頭（63°～66°），縱波雙晶探頭（0°）。

3.2.22采用傳感器輸出正弦波整形定位技術(shù)和延時補償算法對車輪位置進行精確定位，需提供實際應(yīng)用證明。

3.2.23采用增益對比實時補償算法與數(shù)字濾波算法對采集到的超聲波數(shù)據(jù)進行實時控制與處理。

3.2.24具備標(biāo)定、校驗、檢測三大功能。

4.總體技術(shù)要求

4.1檢測區(qū)間專用軌道必須由設(shè)計院設(shè)計，經(jīng)鐵科院等國家專業(yè)機構(gòu)評審，并由相關(guān)專業(yè)機構(gòu)對軌道的切軌強度進行評估，須提供相關(guān)證明資料，以確保軌道安全。

4.2具有探頭及超聲檢測系統(tǒng)抗電磁干擾功能。

4.3需提供用戶出具的探傷檢測區(qū)間專用鋼軌在鐵路領(lǐng)域三年以上安全運行證明。

4.4車輪深層次探傷模塊的探頭陣列由雙晶體直探頭和大角度斜探頭組成。雙晶體直探頭能夠檢測輪輞周向缺陷，沿車輪前進方向，雙晶體直探頭在左右軌道方向上對稱并呈雙排布置，在垂直軌道方向上交錯布置以增大對輪輞寬度方向的覆蓋面；大角度斜探頭能夠檢測輪緣徑向缺陷、輪輞徑向缺陷。車輪深層次探傷模塊的探頭陣列沿車輪前進方向能夠覆蓋車輪圓周兩圈。檢測過程中，探頭與車輪動態(tài)接觸耦合。

4.5投標(biāo)方應(yīng)保證該設(shè)備及配套的工裝輔具是完整的、全新的，并且具有合理的結(jié)構(gòu)、高度的穩(wěn)定性、可靠性和耐久性，具有足夠的剛度和強度，操作簡單，維修方便。

4.6投標(biāo)方應(yīng)保證該設(shè)備配備完善的軌道尺寸專用測量工具、超聲波探頭標(biāo)定專用試塊以及校驗設(shè)備性能的樣板輪對。同時樣板輪對上須做有可對該設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)進行檢驗的人工缺陷。并提供樣板輪上下線裝置。

4.7探傷系統(tǒng)的性能直接影響到檢測結(jié)果，探傷系統(tǒng)的性能需要提供第三方鑒定材料。

5.檢測技術(shù)指標(biāo)及環(huán)境參數(shù)

5.1.檢測技術(shù)技術(shù)指標(biāo)

1）輪輞部位徑向裂紋探傷靈敏度

踏面下30mm深Φ3×100mm橫孔當(dāng)量缺陷

2）輪輞部位周向裂紋探傷靈敏度

踏面下20mm處長軸40mm、短軸30mm的平底橢圓當(dāng)量缺陷

3）輪緣部位探傷靈敏度

輪緣頂部徑向5mm深刻槽當(dāng)量缺陷

5.2 適用環(huán)境

適應(yīng)溫度：室外-20℃～﹢75℃，室內(nèi)-5℃～﹢35℃；寒冷地區(qū)室外-40℃～﹢75℃

相對濕度：不大于95%

海拔高度：不超過3700m。

使用環(huán)境：無易燃、腐蝕性氣體。

適用車速：8㎞/h—12㎞/h，檢測時勻速10km/h通過。

數(shù)據(jù)處理時間：≤2min

過車時間間隔：＞5min

電源：380V/220V±10% 50Hz交流電

6.與原設(shè)備接口要求

6.1增加車輪深層次探傷模塊須在既有的車輪故障在線檢測系統(tǒng)整體道床基礎(chǔ)上改制，利用既有的車號識別、數(shù)據(jù)傳輸、系統(tǒng)控制、檢測棚、光纜等資源進行整合完成，需提供詳細的實現(xiàn)方案和成功實施的案例證明。

6.2增加車輪深層次探傷模塊的軟件及數(shù)據(jù)庫須與既有尺寸和擦傷系統(tǒng)兼容，需提供詳細的實現(xiàn)方案和成功實施的案例證明。

6.3增加車輪深層次探傷模塊的電氣控制接口與既有系統(tǒng)兼容，滿足既有系統(tǒng)的通訊協(xié)議，需提供詳細的實現(xiàn)方案和成功實施的案例證明

7.其他要求

7.1利用既有整體道床基礎(chǔ)進行升級，現(xiàn)有尺寸檢測模塊需保持不變，將擦傷檢測模塊移至檢測棚的入庫端（需對擦傷檢測模塊處的部分支撐墩進行改造），在原有擦傷檢測模塊處安裝車輪深層次探傷模塊

7.2將原有擦傷檢測模塊處的單軌支撐墩改造為專用的雙軌支撐墩，并將軌道更換為探傷專用雙軌。

二、潛在投標(biāo)人基本條件

1.具有獨立承擔(dān)民事責(zé)任能力的在中華人民共和國境內(nèi)注冊的企業(yè)法人性質(zhì)的投標(biāo)設(shè)備生產(chǎn)制造商（不接受聯(lián)合體類或代理商報價，以及有關(guān)聯(lián)性質(zhì)的企業(yè)不得同時參與報價）;

2.投標(biāo)人須具備動車組車輪故障在線檢測系統(tǒng)生產(chǎn)能力，并滿足鐵路總公司鐵總運[2013]17號公布的技術(shù)條件，產(chǎn)品須通過鐵路總公司（原鐵道部）或鐵路局組織的技術(shù)審查（投標(biāo)時提供紙質(zhì)證明材料）；

3.投標(biāo)人須要通過ISO9001 質(zhì)量管理體系認(rèn)證；

4.投標(biāo)人產(chǎn)品應(yīng)成熟可靠，在國內(nèi)動車領(lǐng)域有運用業(yè)績，投標(biāo)者應(yīng)提供近三年（2012年—2015年）期間所投同類產(chǎn)品交付動車領(lǐng)域使用至少三個供貨業(yè)績，及在動車所檢出的三個以上的實際輪輞缺陷案例的證明材料（投標(biāo)文件須提供所完成業(yè)績的合同及用戶證明，投標(biāo)時提供現(xiàn)場應(yīng)用視頻）；

5.投標(biāo)人近兩年（2014-2015）財務(wù)狀況良好，投標(biāo)人須能夠提供增值稅專用發(fā)票；

6.投標(biāo)人具有良好信譽，最近三年內(nèi)沒有與騙取合同有關(guān)的犯罪或嚴(yán)重違法行為而引起的訴訟和仲裁，財產(chǎn)未被接管或凍結(jié)，企業(yè)未處于禁止或取消投標(biāo)狀態(tài)（需提供加蓋投標(biāo)人公章的承諾書）；

7.投標(biāo)人設(shè)備無專利權(quán)糾紛或其他法律糾紛；

8.必須在上海鐵路局物資管理辦公室報名登記且購買了招標(biāo)文件。

三、獲取招標(biāo)文件的時間（北京時間）、地點、方式及招標(biāo)文件售價

1.報名并獲取招標(biāo)文件時間：2016年7月11日至2016年7月15日（國定節(jié)假日除外）每天上午8：30～11：30，下午1：30～4：30。

2.報名并獲取招標(biāo)文件地點：上海市天目東路80號3號樓312室（上海鐵路局物資管理辦公室）。

3.獲取招標(biāo)文件方式：現(xiàn)場報名購買。

4.招標(biāo)文件售價：每本人民幣500元，售后不退（招標(biāo)人只接受銀行結(jié)算方式，不接受現(xiàn)金方式購買）。

投標(biāo)人須通過銀行將購買招標(biāo)文件售價足額現(xiàn)金匯入到招標(biāo)人對公賬戶（見后）。在匯款單上注明標(biāo)書款、項目編號，匯款單位名稱與投標(biāo)人名稱須完全一致。

5.購買招標(biāo)文件時請?zhí)峤唬鹤钚聽I業(yè)執(zhí)照和稅務(wù)登記證副本復(fù)印件（需加蓋公章）、資質(zhì)證書復(fù)印件、單位介紹信（原件）、本人身份證復(fù)印件、銀行匯款單（復(fù)印件加蓋公章）。

四、投標(biāo)人必須提交相應(yīng)的投標(biāo)保證金（詳細內(nèi)容請參閱招標(biāo)文件中的相關(guān)內(nèi)容）。投標(biāo)保證金的有關(guān)事項按投標(biāo)人須知的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

五、本次項目的招標(biāo)在本招標(biāo)文件規(guī)定的時間和地點進行。屆時請投標(biāo)人法定代表人或其授權(quán)代表人出席招標(biāo)會議，并且?guī)矸葑C原件備查驗。

六、本項目采用公開招標(biāo)方式，資格審查采取資格后審方式。

七、投標(biāo)截止時間、開標(biāo)時間及地點：

1.遞交投標(biāo)文件截止時間：招標(biāo)文件指定時間。

2.開標(biāo)時間：招標(biāo)文件指定時間。

3.遞交投標(biāo)文件及評審地點：上海市天目東路206號三樓310會議室。

八、采購人和招標(biāo)機構(gòu)將不承擔(dān)投標(biāo)人準(zhǔn)備投標(biāo)文件和遞交投標(biāo)文件以及參加本次招標(biāo)采購活動所發(fā)生的任何成本或費用。

九、招標(biāo)人聯(lián)系方式

招標(biāo)人：上海鐵路局物資管理辦公室

聯(lián)系電話：021-51236621 傳真：021-51221718

十、招標(biāo)機構(gòu)：上海鐵路局物資管理辦公室

地址：上海市天目東路80號3號樓312室

郵編：200071

聯(lián)系電話：021-51236621 傳真：021-51221718

開戶信息：

銀行開戶名：上海鐵路局物資采購所

銀行開戶銀行：工行上海市天目東路支行

銀行行號：102290021553

銀行開戶賬號：1001215509300242446

聯(lián)系電話：021-51236621 021-51235691