中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

湖南第二條磁浮線能否花落株洲?株洲軌道交通設(shè)想采用跨座式單軌

2016-08-22 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:近日,2016城市發(fā)展與規(guī)劃大會(huì)在長(zhǎng)沙舉行。副省長(zhǎng)張劍飛作主題演講時(shí)透露,目前國(guó)內(nèi)多個(gè)城市正在規(guī)劃建設(shè)磁浮快線,湖南的第二條磁浮線路也正在規(guī)劃當(dāng)中。那么,這第二條磁浮線路是否會(huì)花落株洲呢?


  近日,2016城市發(fā)展與規(guī)劃大會(huì)在長(zhǎng)沙舉行。副省長(zhǎng)張劍飛作主題演講時(shí)透露,目前國(guó)內(nèi)多個(gè)城市正在規(guī)劃建設(shè)磁浮快線,湖南的第二條磁浮線路也正在規(guī)劃當(dāng)中。那么,這第二條磁浮線路是否會(huì)花落株洲呢?
 

  副省長(zhǎng)張劍飛作主題演講

  據(jù)張劍飛介紹,2013年,株洲電力機(jī)車有限公司研制的中低速磁浮列車運(yùn)行試驗(yàn)近3萬公里,達(dá)到工程化水平,標(biāo)志著湖南掌握了中低速磁浮車輛核心技術(shù)。

  張劍飛認(rèn)為,磁浮交通自身擁有巨大優(yōu)勢(shì)可以破解城市交通規(guī)劃面臨的諸多難題。從城市交通規(guī)劃的角度看,磁浮交通除具有普通軌道交通特點(diǎn)外,還具有占地少、適應(yīng)強(qiáng)、噪聲低、投資省等優(yōu)勢(shì),能全面應(yīng)用到城市繁華區(qū)、旅游風(fēng)景區(qū)、交通樞紐之間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的連接、二三線城市的城市軌道交通和城際客運(yùn)線等范圍領(lǐng)域。

  湖南第二條磁浮線,是否是長(zhǎng)株間的第二條城軌?

  因?yàn)椤吨曛拊讫埵痉秴^(qū)至長(zhǎng)沙軌道交通線路規(guī)劃研究》顯示,長(zhǎng)株潭城鐵大豐站和高鐵長(zhǎng)沙南站將規(guī)劃建設(shè)軌道線,這被業(yè)界解讀為長(zhǎng)株間的“第二城軌”。

  同時(shí),《株洲市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》提到,云龍到長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)要建設(shè)中低速磁懸浮項(xiàng)目。

  中低速磁懸浮列車本身就由中車株機(jī)研制,該公司也在力推這條線路。
 

  云龍至黃花機(jī)場(chǎng)的磁浮線尚未形成定論

  記者從市發(fā)改委了解到,目前,云龍至黃花機(jī)場(chǎng)的磁浮線還只是初步設(shè)想,尚未形成定論。

  比較理想的方案,是從株洲到長(zhǎng)沙梨托,接長(zhǎng)沙目前已建成運(yùn)營(yíng)的磁浮線。這條線路三分之二在株洲,三分之一在長(zhǎng)沙。

  如果該線十三五期間能實(shí)施的話,肯定會(huì)綜合各方意見,并經(jīng)嚴(yán)格論證,再確定最優(yōu)選線方案。

  城市軌道交通項(xiàng)目:我市設(shè)想采用跨座式單軌

  對(duì)于備受市民關(guān)注的城區(qū)軌道交通項(xiàng)目,記者也從市發(fā)改委了解到,之前,我市與鐵四院進(jìn)行過協(xié)商,準(zhǔn)備投資100億元,建設(shè)我市的軌道交通,包括低地板軌道交通、磁懸浮以及懸掛式空中軌道鐵車等。

  低地板軌道交通因?yàn)橐獙F(xiàn)有路面進(jìn)行改造,工程量較大,不利于城市的整體美觀。而懸掛式空中軌道鐵車,更適宜于旅游景區(qū)。因此,我市設(shè)想采用跨座式單軌。

  目前,重慶軌道交通2號(hào)線就是中國(guó)第一條跨座式單軌。不過,是否正式確定,還需要我市進(jìn)一步論證。
 

  什么是跨座式單軌?

  所謂跨座式單軌是指通過單根軌道來支撐、穩(wěn)定和導(dǎo)向,車體騎跨在高1.2米,寬75厘米的軌道梁上運(yùn)行的鐵路。

  跨座式單軌特點(diǎn)是適應(yīng)性強(qiáng)、噪聲低、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力非常強(qiáng)。類似于"空中小火車",速度可以達(dá)到每小時(shí)80公里,每節(jié)車廂可乘坐170人,這樣,可以大大減少城市環(huán)境污染,緩解日益擁堵的交通問題。


 

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

湖南第二條磁浮線能否花落株洲?株洲軌道交通設(shè)想采用跨座式單軌

世界軌道交通資訊網(wǎng)


  近日,2016城市發(fā)展與規(guī)劃大會(huì)在長(zhǎng)沙舉行。副省長(zhǎng)張劍飛作主題演講時(shí)透露,目前國(guó)內(nèi)多個(gè)城市正在規(guī)劃建設(shè)磁浮快線,湖南的第二條磁浮線路也正在規(guī)劃當(dāng)中。那么,這第二條磁浮線路是否會(huì)花落株洲呢?
 

  副省長(zhǎng)張劍飛作主題演講

  據(jù)張劍飛介紹,2013年,株洲電力機(jī)車有限公司研制的中低速磁浮列車運(yùn)行試驗(yàn)近3萬公里,達(dá)到工程化水平,標(biāo)志著湖南掌握了中低速磁浮車輛核心技術(shù)。

  張劍飛認(rèn)為,磁浮交通自身擁有巨大優(yōu)勢(shì)可以破解城市交通規(guī)劃面臨的諸多難題。從城市交通規(guī)劃的角度看,磁浮交通除具有普通軌道交通特點(diǎn)外,還具有占地少、適應(yīng)強(qiáng)、噪聲低、投資省等優(yōu)勢(shì),能全面應(yīng)用到城市繁華區(qū)、旅游風(fēng)景區(qū)、交通樞紐之間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的連接、二三線城市的城市軌道交通和城際客運(yùn)線等范圍領(lǐng)域。

  湖南第二條磁浮線,是否是長(zhǎng)株間的第二條城軌?

  因?yàn)椤吨曛拊讫埵痉秴^(qū)至長(zhǎng)沙軌道交通線路規(guī)劃研究》顯示,長(zhǎng)株潭城鐵大豐站和高鐵長(zhǎng)沙南站將規(guī)劃建設(shè)軌道線,這被業(yè)界解讀為長(zhǎng)株間的“第二城軌”。

  同時(shí),《株洲市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》提到,云龍到長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)要建設(shè)中低速磁懸浮項(xiàng)目。

  中低速磁懸浮列車本身就由中車株機(jī)研制,該公司也在力推這條線路。
 

  云龍至黃花機(jī)場(chǎng)的磁浮線尚未形成定論

  記者從市發(fā)改委了解到,目前,云龍至黃花機(jī)場(chǎng)的磁浮線還只是初步設(shè)想,尚未形成定論。

  比較理想的方案,是從株洲到長(zhǎng)沙梨托,接長(zhǎng)沙目前已建成運(yùn)營(yíng)的磁浮線。這條線路三分之二在株洲,三分之一在長(zhǎng)沙。

  如果該線十三五期間能實(shí)施的話,肯定會(huì)綜合各方意見,并經(jīng)嚴(yán)格論證,再確定最優(yōu)選線方案。

  城市軌道交通項(xiàng)目:我市設(shè)想采用跨座式單軌

  對(duì)于備受市民關(guān)注的城區(qū)軌道交通項(xiàng)目,記者也從市發(fā)改委了解到,之前,我市與鐵四院進(jìn)行過協(xié)商,準(zhǔn)備投資100億元,建設(shè)我市的軌道交通,包括低地板軌道交通、磁懸浮以及懸掛式空中軌道鐵車等。

  低地板軌道交通因?yàn)橐獙F(xiàn)有路面進(jìn)行改造,工程量較大,不利于城市的整體美觀。而懸掛式空中軌道鐵車,更適宜于旅游景區(qū)。因此,我市設(shè)想采用跨座式單軌。

  目前,重慶軌道交通2號(hào)線就是中國(guó)第一條跨座式單軌。不過,是否正式確定,還需要我市進(jìn)一步論證。
 

  什么是跨座式單軌?

  所謂跨座式單軌是指通過單根軌道來支撐、穩(wěn)定和導(dǎo)向,車體騎跨在高1.2米,寬75厘米的軌道梁上運(yùn)行的鐵路。

  跨座式單軌特點(diǎn)是適應(yīng)性強(qiáng)、噪聲低、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力非常強(qiáng)。類似于"空中小火車",速度可以達(dá)到每小時(shí)80公里,每節(jié)車廂可乘坐170人,這樣,可以大大減少城市環(huán)境污染,緩解日益擁堵的交通問題。