本文摘要：近日，貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線(xiàn)一期金嶺路站、金朱西路站至誠(chéng)信路站暗挖區(qū)間通過(guò)分部工程質(zhì)量驗(yàn)收，成為2號(hào)線(xiàn)首個(gè)通過(guò)分部驗(yàn)收的車(chē)站和首個(gè)進(jìn)行初支分部驗(yàn)收的暗挖區(qū)間。

　　近日，貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線(xiàn)一期金嶺路站、金朱西路站至誠(chéng)信路站暗挖區(qū)間通過(guò)分部工程質(zhì)量驗(yàn)收，成為2號(hào)線(xiàn)首個(gè)通過(guò)分部驗(yàn)收的車(chē)站和首個(gè)進(jìn)行初支分部驗(yàn)收的暗挖區(qū)間。

　　記者9月12日從市軌道交通公司據(jù)悉，金嶺路站為2號(hào)線(xiàn)的一個(gè)中間車(chē)站，位于誠(chéng)信北路市政道路下，車(chē)站線(xiàn)路由北向南沿誠(chéng)信北路敷設(shè)，為地下兩層島式車(chē)站，總長(zhǎng)196米，主體采用明挖順筑法施工。

　　金朱西路站至誠(chéng)信路站區(qū)間線(xiàn)路出金朱西路后，沿誠(chéng)信南路中間綠化帶下敷設(shè)，暗挖區(qū)間隧道為雙洞單線(xiàn)結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)497.9米。隧道小里程端接金朱西路站，大里程端接誠(chéng)信路站，軌面埋深24米至29米，均采用礦山法施工。