廣州規(guī)劃10個鐵路客運樞紐
2016-08-17 來源:新浪新聞
本文摘要: 近日召開的廣州市委全會跳出傳統(tǒng)的城市空間規(guī)劃思路,提出了依托自然脈絡,以珠江水系為主線的城市空間結(jié)構(gòu)。隨著廣州城市空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,廣州城市規(guī)劃思路將有哪些新的變化?哪些地方將會是廣州未來的“風口”呢?
近日,廣州市國土資源和規(guī)劃委員會主任彭高峰接受南方日報獨家專訪時認為,通過“網(wǎng)絡”城市的構(gòu)建,廣州將“避免單中心、攤大餅式的發(fā)展”,逐步形成以珠江為脈絡,以生態(tài)廊道相隔離,以高快速路和快速軌道交通互聯(lián)互通的開放式城市格局。全會還提出要重點打造三個十公里精品珠江,彭高峰首度透露了其具體內(nèi)容,提出廣州將塑造11個重點段和9大景觀節(jié)點。
彭高峰還透露,廣州規(guī)劃了包括廣州站、廣州東站、廣州南站等在內(nèi)的10個鐵路客運樞紐,以提升國家鐵路主樞紐職能。
廣州將形成開放式城市布局
廣州市委全會跳出傳統(tǒng)的城市空間規(guī)劃思路,提出了依托自然脈絡,以珠江水系為主線的城市空間結(jié)構(gòu)。
彭高峰認為,通過“網(wǎng)絡”城市的構(gòu)建,廣州將“避免單中心、攤大餅式的發(fā)展”,逐步形成以珠江為脈絡,以生態(tài)廊道相隔離,以高快速路和快速軌道交通互聯(lián)互通的開放式城市布局。
彭高峰介紹,廣州將依托自然脈絡,以大珠江水系為主線,與廣州的自然稟賦、歷史文脈實現(xiàn)高度融合,形成沿大珠江水系的多中心、組團式網(wǎng)絡空間結(jié)構(gòu)。這種布局突破了以往廣州以珠江前后航道為中心的布局模式,是對廣州全域空間的高度總結(jié)與精準定位。為達成這一目標,規(guī)劃需要按照四個段落做好相關(guān)規(guī)劃引導。
——沿珠江水系前后航道的中心城區(qū)將通過規(guī)劃引領(lǐng)集聚高端要素,加強歷史城區(qū)傳統(tǒng)風貌保護,打造國際創(chuàng)新樞紐。
——沿珠江水系獅子洋-蓮花山水道區(qū)域?qū)⒋蛟靽H航運樞紐。
——沿珠江水系流溪河區(qū)域?qū)⒘⒆憧崭劢?jīng)濟區(qū)、廣州北站地區(qū)建設國際航空樞紐。
——沿珠江水系增江-東江區(qū)域?qū)⒁劳袕V州開發(fā)區(qū)、增城開發(fā)區(qū)和東部交通樞紐,深化與東莞、惠州等珠江東岸城市的聯(lián)系,統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展,建設廣州東部山水城區(qū)。
精品珠江擬打造9大景觀節(jié)點
廣州市委全會提出,要重點打造三個十公里精品珠江:西十公里形成中西合璧、展現(xiàn)城市變遷的花園式濱水長廊;中十公里形成現(xiàn)代多元、凸顯大都市文化魅力和創(chuàng)新集聚特色的嶺南水岸;東十公里形成生態(tài)低碳、展現(xiàn)活力與開放的現(xiàn)代港城。
彭高峰介紹,三個十公里精品珠江,其內(nèi)容具體而言包括11個重點段和9大景觀節(jié)點。當前,珠江景觀帶重點區(qū)段研究范圍為珠江前航道,從白鵝潭(大坦沙島尖)至南海神廟的珠江沿岸地區(qū),河道全長約34公里,涉及土地面積約78.49平方公里,約占廣州市域面積的1%。三個十公里區(qū)段分別為:“西十公里”“近代廣州”段、“中十公里”“現(xiàn)代廣州”段、“東十公里”“生態(tài)廣州”段。
從廣州城市空間結(jié)構(gòu)出發(fā),依托三個十公里,挖掘廣州“已有之美”,自西向東形成白鵝潭段、長堤段、海珠廣場段、東湖段、嶺南廣場段、珠江新城段、琶洲段、金融城段、魚珠段等11個重點區(qū)段,重點打造白鵝潭三江口、長堤兩岸、海珠廣場兩岸、二沙島西、珠江新城-金融城、嶺南廣場-琶洲、魚珠碼頭、長洲島-洪圣沙、南海神廟9個重要節(jié)點。
規(guī)劃10個鐵路客運樞紐
廣州市委全會提出了“建設互聯(lián)互通的國際綜合交通樞紐”目標。廣州從交通規(guī)劃上將如何實現(xiàn)這一目標?彭高峰介紹,廣州將以海港、空港、鐵路三大戰(zhàn)略性交通設施作為網(wǎng)絡極核,構(gòu)建空鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運的網(wǎng)絡線路骨架,形成大交通格局。他表示,廣州將完善綜合交通運輸大通道,提升廣州國際競爭力。值得關(guān)注的是,他透露廣州規(guī)劃了10個鐵路客運樞紐(包括廣州站、廣州東站、廣州南站、廣州北站、佛山西站、棠溪站、增城站、新塘站、南沙站、機場站),提升國家鐵路主樞紐職能。
彭高峰介紹,廣州還將加快軌道交通和樞紐建設,實現(xiàn)中心城區(qū)步行10分鐘可達軌道站點、南沙增城從化花都等外圍城區(qū)30分鐘可達市區(qū)、主要客運樞紐間45分鐘可達的時空目標。2018年建成通車地鐵里程超過520公里(含現(xiàn)狀),建設地鐵十一號線(環(huán)線)、地鐵十八號線、二十二號線,形成“環(huán)+放射”軌道交通網(wǎng)絡結(jié)構(gòu),實現(xiàn)廣州主要客運樞紐之間的快速聯(lián)系,支撐南沙自貿(mào)區(qū)、黃金三角區(qū)、空港經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展。建設零換乘一體化交通綜合體,積極開展“軌道交通+物業(yè)”的綜合開發(fā)。
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