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世界軌道交通資訊網(wǎng)

青藏鐵路格拉段完成擴(kuò)能增噸機(jī)車牽引試驗(yàn)

2016-09-13 來源：世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要：在機(jī)車牽引試驗(yàn)中，NJ2、HXN3（高原）、HXN5型機(jī)車分別以三機(jī)重聯(lián)方式，牽引貨物列車分三次在青藏鐵路格拉段進(jìn)行機(jī)車牽引性能試驗(yàn)，檢驗(yàn)高原型內(nèi)燃機(jī)車牽引3000噸至3500噸貨物列車的機(jī)車綜合性能。
　　8月24日至9月7日，青藏鐵路公司在青藏線格爾木至拉薩區(qū)段進(jìn)行三種機(jī)型擴(kuò)能增噸牽引試驗(yàn)，來自中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、中國(guó)中車股份有限公司和青藏鐵路公司的相關(guān)人員參加了機(jī)車牽引試驗(yàn)。
 
　　在機(jī)車牽引試驗(yàn)中，NJ2、HXN3（高原）、HXN5型機(jī)車分別以三機(jī)重聯(lián)方式，牽引貨物列車分三次在青藏鐵路格拉段進(jìn)行機(jī)車牽引性能試驗(yàn)，檢驗(yàn)高原型內(nèi)燃機(jī)車牽引3000噸至3500噸貨物列車的機(jī)車綜合性能。
 
　　試驗(yàn)中，參試人員在格爾木站、玉珠峰至望昆區(qū)段、羊八井至羊八林區(qū)段和昆侖山隧道，分別進(jìn)行了機(jī)車重聯(lián)性能靜置、20‰上坡道列車起動(dòng)、高原隧道通過等性能試驗(yàn)，重點(diǎn)對(duì)機(jī)車三機(jī)重聯(lián)的牽引力等參數(shù)進(jìn)行全面測(cè)試。
 
　　此次試驗(yàn)為今后機(jī)車制造和運(yùn)用管理、實(shí)現(xiàn)高原鐵路機(jī)車國(guó)產(chǎn)化，特別是為格拉段擴(kuò)能改造后增配機(jī)車選型和列車牽引定數(shù)的確定提供了科學(xué)數(shù)據(jù)支撐。
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青藏鐵路格拉段完成擴(kuò)能增噸機(jī)車牽引試驗(yàn)

世界軌道交通資訊網(wǎng)

　　8月24日至9月7日，青藏鐵路公司在青藏線格爾木至拉薩區(qū)段進(jìn)行三種機(jī)型擴(kuò)能增噸牽引試驗(yàn)，來自中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、中國(guó)中車股份有限公司和青藏鐵路公司的相關(guān)人員參加了機(jī)車牽引試驗(yàn)。

 
　　在機(jī)車牽引試驗(yàn)中，NJ2、HXN3（高原）、HXN5型機(jī)車分別以三機(jī)重聯(lián)方式，牽引貨物列車分三次在青藏鐵路格拉段進(jìn)行機(jī)車牽引性能試驗(yàn)，檢驗(yàn)高原型內(nèi)燃機(jī)車牽引3000噸至3500噸貨物列車的機(jī)車綜合性能。
 
　　試驗(yàn)中，參試人員在格爾木站、玉珠峰至望昆區(qū)段、羊八井至羊八林區(qū)段和昆侖山隧道，分別進(jìn)行了機(jī)車重聯(lián)性能靜置、20‰上坡道列車起動(dòng)、高原隧道通過等性能試驗(yàn)，重點(diǎn)對(duì)機(jī)車三機(jī)重聯(lián)的牽引力等參數(shù)進(jìn)行全面測(cè)試。
 
　　此次試驗(yàn)為今后機(jī)車制造和運(yùn)用管理、實(shí)現(xiàn)高原鐵路機(jī)車國(guó)產(chǎn)化，特別是為格拉段擴(kuò)能改造后增配機(jī)車選型和列車牽引定數(shù)的確定提供了科學(xué)數(shù)據(jù)支撐。

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