Track Access Services 以25%的成本完成數(shù)據(jù)捕獲
2016-03-15 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:Track Access Services (TAS) 采用激光定位勘測技術,滿足了 Network Rail 對Crossrail West 長達 60 公里道路的勘測要求……
世界軌道交通資訊網(wǎng)訊 Track Access Services (TAS) 采用激光定位勘測技術,滿足了 Network Rail 對Crossrail West 長達 60 公里道路的勘測要求。勘測任務在兩小時內(nèi)即可告完成,掃描設備每秒捕獲 15 萬個點,同時進行 360 度全方位數(shù)字攝像。掃描設備安裝在勘測機車上,依照運營時間表有條不紊地安排相關工作,由此避免了路軌占用或速度限制所造成的重大成本和安全問題。
利用MicroStation的強大功能,TAS 接下來僅用 10 天就完成了后期處理工作,成功交付了地理定位的三維點云。該三維點云經(jīng)調(diào)整后,可滿足 Network Rail 的SnakeGrid坐標系要求,相對精度達 +/- 25-50 毫米。該數(shù)據(jù)集連同從點云提取的同步高清視頻及選定三維資產(chǎn)一起交付,上傳至ProjectWise。
值得注意的是,這一數(shù)字并未考慮通過避免路軌占用或速度限制所節(jié)約的其他大量成本。為了避免路軌占用或速度限制,通常一次巡察就需要數(shù)人,包括認證的職業(yè)安全專家 (COSS)、瞭望員、勘測員和助手。此外,在未來的關鍵項目階段至少還需要執(zhí)行三次更新勘測,這將進一步縮減數(shù)據(jù)收集成本。
Crossrail ONW 的工程數(shù)據(jù)經(jīng)理 Rob Farrell 總結說:“重大基礎設施項目需要采用快速、價格適中的安全方法來勘測‘原始’地面,尤其在執(zhí)行重要調(diào)試之后更是如此。該勘測滿足了這一標準,并且能夠為設計師快速地提供信息,以便其使用最新的‘原始’信息。”