“V”型施工縫解高鐵隧道施工難題

 

　　近年來，國內進入高鐵建設發(fā)展期，西南地區(qū)境內也相繼有多條高鐵通車。記者了解到，在以往的隧道施工過程和隧道竣工驗收時，隧道襯砌施工中存在的縱向、環(huán)向裂縫病害，后期整治、維護的費用極高，對項目成本管控帶來極大風險。這項工藝的發(fā)明者——安六鐵路項目部項目經理趙宇告訴記者，按照傳統(tǒng)工藝，在隧道施工完成后，施工隊才能用砂輪機對隧道襯砌進行切環(huán)，既耗時耗力，也不利于節(jié)省施工成本。而現(xiàn)在只需要一條橡膠圈就可以解決問題。

 

　　具體做法是，在澆筑二襯混凝土前，在前方環(huán)向施工縫處預埋二分之一“V”型橡膠條，在后方環(huán)向施工縫處預埋整條“V”型橡膠條，通過“V”型槽口釋放環(huán)向、縱向壓力和拉力，杜絕二襯混凝土施工縫處由于應力分布不均勻造成的環(huán)向、縱向裂縫。

 

　　“這個橡膠圈可以重復使用20次以上。傳統(tǒng)切割機切一道環(huán)需要2天，平均要更換7至8個切片。”趙宇說，經測算，使用這種工藝后，一個1000米長的隧道可節(jié)約30萬元施工費用。安六鐵路共有78座隧道總計60多公里，可節(jié)省費用1800多萬元。