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包海高鐵西安至延安段開(kāi)工建設(shè) 設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)

2016-12-23 來(lái)源:央廣網(wǎng)
本文摘要:包海線(xiàn)西安至延安至榆林高鐵西延段建設(shè)動(dòng)員大會(huì)日前舉行。建成后,西安至延安的鐵路運(yùn)行時(shí)間最快可從現(xiàn)在的兩小時(shí)縮短到一個(gè)小時(shí)之內(nèi),將有效解決陜西省鐵路東西強(qiáng)、南北弱的狀況。
  包海線(xiàn)西安至延安至榆林高鐵西延段建設(shè)動(dòng)員大會(huì)日前舉行。建成后,西安至延安的鐵路運(yùn)行時(shí)間最快可從現(xiàn)在的兩小時(shí)縮短到一個(gè)小時(shí)之內(nèi),將有效解決陜西省鐵路東西強(qiáng)、南北弱的狀況。
 
  據(jù)了解,西安至延安段高鐵項(xiàng)目是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包海通道的重要組成路段,也是陜西省南北向高鐵主干線(xiàn)的重要組成部分。線(xiàn)路全長(zhǎng)約290.7公里,全線(xiàn)共設(shè)置12個(gè)車(chē)站,正線(xiàn)設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí),估算總投資近600億元,計(jì)劃實(shí)施工期4年半。
 
  包海線(xiàn)高鐵北起內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市,南至海南省??谑?,建成后連接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”起點(diǎn)城市西安和“21世紀(jì)海上絲綢之路”腹地北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū),是一條承載國(guó)家戰(zhàn)略的高速鐵路通道。

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出刊日期:(2014 07 08)
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包海高鐵西安至延安段開(kāi)工建設(shè) 設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)

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  包海線(xiàn)西安至延安至榆林高鐵西延段建設(shè)動(dòng)員大會(huì)日前舉行。建成后,西安至延安的鐵路運(yùn)行時(shí)間最快可從現(xiàn)在的兩小時(shí)縮短到一個(gè)小時(shí)之內(nèi),將有效解決陜西省鐵路東西強(qiáng)、南北弱的狀況。
 
  據(jù)了解,西安至延安段高鐵項(xiàng)目是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包海通道的重要組成路段,也是陜西省南北向高鐵主干線(xiàn)的重要組成部分。線(xiàn)路全長(zhǎng)約290.7公里,全線(xiàn)共設(shè)置12個(gè)車(chē)站,正線(xiàn)設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí),估算總投資近600億元,計(jì)劃實(shí)施工期4年半。
 
  包海線(xiàn)高鐵北起內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市,南至海南省??谑?,建成后連接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”起點(diǎn)城市西安和“21世紀(jì)海上絲綢之路”腹地北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū),是一條承載國(guó)家戰(zhàn)略的高速鐵路通道。