南寧地鐵1號(hào)線列車“熱滑”測(cè)試
2016-01-14 來(lái)源:廣西日?qǐng)?bào) 作者:孟振興
本文摘要:1月13日,記者從南寧軌道交通集團(tuán)了解到,南寧地鐵1號(hào)線列車進(jìn)入帶電“熱滑”試驗(yàn)階段,列車測(cè)試從地面轉(zhuǎn)入地下隧道。
1月13日,記者從南寧軌道交通集團(tuán)了解到,南寧地鐵1號(hào)線列車進(jìn)入帶電“熱滑”試驗(yàn)階段,列車測(cè)試從地面轉(zhuǎn)入地下隧道。
“熱滑”是指地鐵列車在接觸網(wǎng)受電的情況下,由列車的受電弓從接觸網(wǎng)直接取電,自行完成啟動(dòng)、牽引、制動(dòng)等運(yùn)行狀態(tài),通過(guò)在隧道內(nèi)實(shí)地全線試跑,對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備、供電系統(tǒng)設(shè)備、軌道等進(jìn)行全面檢測(cè),進(jìn)行有針對(duì)性的整改。經(jīng)過(guò)一系列“熱滑”測(cè)試顯示,地鐵1號(hào)線車輛、供電、接觸網(wǎng)、軌道各系統(tǒng)匹配良好,車體運(yùn)行平穩(wěn)、各種設(shè)備運(yùn)行正常,具備了開(kāi)行條件。
目前,屯里車輛段已建成15座單體建筑主體結(jié)構(gòu),固定式架車機(jī)、三層作業(yè)平臺(tái)等設(shè)備安裝完畢;東段各車站軌頂風(fēng)道、站臺(tái)板、區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道和風(fēng)亭等項(xiàng)目均已完成,出入口建設(shè)也已完成60%。
順利實(shí)施“熱滑”試驗(yàn)后,地鐵1號(hào)線東段各機(jī)電系統(tǒng)將進(jìn)入為期3個(gè)月的綜合聯(lián)調(diào)階段,隨后全面開(kāi)展東段試運(yùn)行工作。
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