原標(biāo)題：《滁州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2015-2030)》主要內(nèi)容公示

 

 

　　1、規(guī)劃年限：

 

　　近期：2020年

 

　　遠(yuǎn)期：2030年

 

　　2、規(guī)劃范圍：

 

　　城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研究范圍涉及全市域，重點(diǎn)研究滁來全城鎮(zhèn)群，包含滁州市瑯琊區(qū)、南譙區(qū)及來安縣、全椒縣行政區(qū)域，約1780平方公里。

 

 

　　遠(yuǎn)期建立一個(gè)與土地利用相協(xié)調(diào)、規(guī)模合理、層次清晰、高效一體化的城市軌道交通體系。形成以軌道交通為骨干的城市綜合交通客運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)各交通系統(tǒng)之間的無縫換乘，促進(jìn)一體化綜合交通系統(tǒng)的構(gòu)建，加快融入長(zhǎng)三角和南京都市圈、合肥經(jīng)濟(jì)圈，與周邊蚌埠、馬鞍山等其他相關(guān)城市，建立協(xié)作分工關(guān)系。中心城區(qū)各組團(tuán)間40分鐘內(nèi)通達(dá)；中心城區(qū)外圍組團(tuán)與城市核心區(qū)60分鐘通達(dá)；遠(yuǎn)期中心城區(qū)公交出行分擔(dān)率達(dá)35%以上，軌道交通出行占公共交通出行總量的30%左右；遠(yuǎn)期主要通道上公共交通承擔(dān)45%以上的跨區(qū)出行，其中軌道交通承擔(dān)40%以上。

 

 

　　遠(yuǎn)景年規(guī)劃形成以中心城區(qū)為中心的放射狀線網(wǎng)，共由4條線組成。線路全長(zhǎng)160.44km，其中滁州境內(nèi)133.09km，全線設(shè)61車站，其中滁州境內(nèi)54座。

 

　　1號(hào)線：為東西向骨干線，連接汊河新城、蘇滁產(chǎn)業(yè)園、城東工業(yè)組團(tuán)、城南新區(qū)、市政府、科教園及高鐵滁州站。線路主要經(jīng)由洪武路、豐樂大道、龍?bào)创蟮?、徽州路、揚(yáng)子路、碧桂大街。線路全長(zhǎng)55.32km，其中滁州境內(nèi)線路里程47.06km。全線設(shè)車站13座(滁州境內(nèi)車站12座)，其中換乘站3座。

 

　　2號(hào)線：為南北向骨干線，連接區(qū)瑯琊新區(qū)、老城區(qū)、城南新區(qū)、京滬高鐵滁州站和全椒組團(tuán)、滬漢蓉鐵路全椒站。線路主要經(jīng)由三官路、寶山路、南譙路、中央東路、永樂路、椒陵大道、儒林路。線路全長(zhǎng)37.56m，設(shè)車站24座，其中換乘站3座。

 

　　3號(hào)線：南北向輔助線，連接來安組團(tuán)、示范園組團(tuán)、蘇滁現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園、老城區(qū)及鐵路滁州北站。線路主要經(jīng)由建陽路、城南路、勝利路、蘇滁大道、揚(yáng)子路、瑯琊路。線路全長(zhǎng)28.35km，設(shè)車站15座，其中換乘站2座。

 

　　4號(hào)線：為東西向輔助線，連接滁州高鐵站、城南新區(qū)、南譙新區(qū)(烏衣鎮(zhèn))及南京新林場(chǎng)站。主要經(jīng)由洪武路至至烏衣鎮(zhèn)，再經(jīng)雪楓路轉(zhuǎn)向南京方向，經(jīng)湯泉鎮(zhèn)、永寧鎮(zhèn)至南京江北新區(qū)新林場(chǎng)站。線路全長(zhǎng)39.31km，其中滁州境內(nèi)20.12km。全線設(shè)車站9座(滁州境內(nèi)3座)，其中換乘站2座。

 

滁州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖(2015-2030)

 

 

　　根據(jù)軌道交通建設(shè)時(shí)序規(guī)劃及建設(shè)時(shí)機(jī)安排，結(jié)合滁州市城市總體規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略。滁州市軌道交通線網(wǎng)分期規(guī)劃方案如下：

 

 

　　2020年以前，開工建設(shè)1號(hào)線全線，全長(zhǎng)55.32km，其中滁州境內(nèi)線路里程47.06km。本階段軌道交通主要為了滁州加強(qiáng)與南京間的聯(lián)系，推進(jìn)滁寧一體化，加快融入南京都市圈。軌道交通串聯(lián)了高鐵滁州站、城南新區(qū)、蘇滁現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范園、水口鎮(zhèn)、汊河鎮(zhèn)、南京新林場(chǎng)站等重要客流集散點(diǎn)。著力推進(jìn)滁寧一體化，引導(dǎo)和支撐蘇滁現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范園建設(shè)發(fā)展，并帶動(dòng)汊河新城的建設(shè)發(fā)展，加強(qiáng)高鐵站與中心城區(qū)的快速聯(lián)系。形成滁州市城市軌道交通的示范工程。本階段是滁州市軌道交通的起步階段。

 

 

　　2020-2030年，開工建設(shè)2號(hào)線和3號(hào)線全線及4號(hào)線一期工程，線路總長(zhǎng)79.87km。其中，2號(hào)線為南北向骨干線路，加強(qiáng)全椒與主城區(qū)的聯(lián)系，緩解中心城區(qū)交通壓力，線路自瑯琊新區(qū)北外環(huán)路站至全椒火車站，全長(zhǎng)37.56km；3號(hào)線連接老城與來安，加強(qiáng)來安與中心城區(qū)的聯(lián)系，線路自主城西澗路站至來安城北路，全長(zhǎng)28.35km；4號(hào)線連接高鐵滁州站、城南新城、南譙新區(qū)，線路自高鐵滁州站址烏衣鎮(zhèn)，全長(zhǎng)13.96km。本階段軌道交通新增線路主要用于加強(qiáng)來安、全椒副城與中心城區(qū)之間的聯(lián)系，促進(jìn)南譙新區(qū)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全椒、來安等城市遠(yuǎn)期重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域的軌道交通覆蓋，在城市核心區(qū)形成“T字”形軌道交通主骨架網(wǎng)絡(luò)，軌道交通覆蓋城市東西向、南北向主要交通走廊。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，中心城區(qū)軌道交通實(shí)現(xiàn)基本成網(wǎng)，軌道交通的網(wǎng)絡(luò)效益初步體現(xiàn)。本階段是軌道交通線網(wǎng)的發(fā)展階段。

 

 

　　2030-2050年，開工建設(shè)4號(hào)線二期工程，4號(hào)線由烏衣鎮(zhèn)延伸至南京新林場(chǎng)站，進(jìn)一步加強(qiáng)滁州與南京間的聯(lián)系，促進(jìn)寧滁同城化發(fā)展。建設(shè)里程19.19km。本階段是滁州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和完善階段。