日前，記者從太原市園林局獲悉，自地鐵2號(hào)線一期工程開工以來進(jìn)展迅速，目前沿線22座車站（中心街西站已完成主體封頂）建設(shè)范圍內(nèi)的樹木等園林綠化移植基本完成。

 

　　為給太原市首條實(shí)施的地鐵2號(hào)線車站主體建設(shè)提供前提條件，在正式開工前，太原市園林局、市住建委、市城鄉(xiāng)管委、市規(guī)劃局和市軌道辦就多次組織管線產(chǎn)權(quán)單位、設(shè)計(jì)部門與施工單位進(jìn)行現(xiàn)場勘察，摸清管線具體情況，確定遷改方案。“地鐵車站建設(shè)施工流程一般分兩個(gè)步驟，首先遷改市政管線；然后在騰出的位置上，采用大開挖法，進(jìn)行車站主體工程建設(shè)。“按照市政道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，道路中心路面往往布設(shè)雨污水、燃?xì)狻⒐┡?、自來水、電力等大口徑管線，以及通信、照明、交通信號(hào)等口徑相對較小的管線，還包括行車道兩側(cè)的綠化帶。”市園林局相關(guān)工作人員介紹，一座地鐵標(biāo)準(zhǔn)站，長約210米，寬度在21米左右，面積雖然不大，但由于在道路下方建設(shè)，牽扯面卻不小，必須先行處置道路下方的管線，將這些管線從道路正下方移到兩側(cè)，為地鐵施工“騰位置”。也就是說，在地鐵車站主體施工之前，不僅是管線改遷，還要挪走位于道路兩側(cè)的樹木以及公交站點(diǎn)和公共自行車停放處等設(shè)施。

 

　　截至目前，地鐵2號(hào)線22座車站建設(shè)范圍內(nèi)的樹木等園林綠化移植基本完成。通信管線遷改完成64%，燃?xì)?、雨污水分別完成30%、40%，熱力、供電等管線完成了20%，任務(wù)完成量均在預(yù)定目標(biāo)內(nèi)。按目前的管線遷改進(jìn)度，車站主體工程建設(shè)可在預(yù)定工期內(nèi)展開。