2016年度北京市軌道交通建設(shè)工程防汛應(yīng)急演練近日在北京地鐵8號線三期西洼地站舉行。記者了解到，建設(shè)中的地鐵8號線三期已經(jīng)全面開建，此前一直未能開建的王府井地區(qū)兩站也已經(jīng)進(jìn)場，率先封頂?shù)奈甯Ｌ谜鞠蚰蠀^(qū)間段即將打通，計(jì)劃于明年年底全線洞通。

 

　　防汛演練以8號線三期西洼地車站深基坑汛期發(fā)生滲漏水導(dǎo)致路面塌陷為場景，重點(diǎn)演示了現(xiàn)場先期處置、事故按流程上報(bào)、搶險(xiǎn)方案會商、現(xiàn)場指揮調(diào)度、物資后勤保障、搶險(xiǎn)大隊(duì)支援、路面交通疏導(dǎo)、醫(yī)療救護(hù)準(zhǔn)備、新聞媒體接訪等應(yīng)急搶險(xiǎn)工作主要環(huán)節(jié)。北青報(bào)記者從北京市重大項(xiàng)目建設(shè)指揮辦公室了解到，8號線三期及南延段工程全長約21公里，起于8號線二期終點(diǎn)美術(shù)館站，自北向南沿王府井大街、臺基廠大街、前門大街、永定門大街、南苑路、南苑東路、南大紅門路及104國道至五福堂、德茂橋、瀛海鎮(zhèn)組成的南中軸線敷設(shè)，穿越東城區(qū)、豐臺區(qū)、大興區(qū)三個區(qū)，車輛段設(shè)置在大興區(qū)瀛海鎮(zhèn)。

 

　　8號線三期全線共設(shè)置車站16座，其中7座明挖站，4座暗挖站，3座明暗結(jié)合車站，2座高架站。目前全線17個土建標(biāo)段中15個已進(jìn)場施工；全線16座車站，已有6個車站完成主體結(jié)構(gòu)封頂；全線區(qū)間施工，完成主體結(jié)構(gòu)的區(qū)間約占30%左右。預(yù)計(jì)2017年年底實(shí)現(xiàn)全線洞通。

 

　　據(jù)了解，8號線是一條分成多期建成的軌道交通線路，由于與中軸線基本重疊，因此也被稱為“地下中軸線”，一期由森林公園南門站至北土城站；二期分別由奧運(yùn)支線兩端向北、向南延伸，北至回龍觀東大街，南至中國美術(shù)館。而后，二期北端由回龍觀東大街再次向北延伸，為北部聯(lián)絡(luò)線；二期南端由中國美術(shù)館向南，至東南五環(huán)附近為三期，三期終點(diǎn)再向南，便是公示的南延線。8號線三期共5座換乘站，其中與10號線在大紅門站換乘，與14號線在永定門外站換乘，與7號線在珠市口站換乘；此外，還將在前門站換乘2號線，在王府井站換乘1號線。