深圳地鐵11號線將于2016年6月28日正式開通試運營，深圳地鐵線網(wǎng)又將增添新成員。隨著11號線及7、9號線三條新線年內(nèi)全部開通運營服務(wù)市民，本市地鐵運營總里程將再添108公里。屆時，深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)總里程將達(dá)到286公里。6月28日開通當(dāng)天，11時后市民可購票乘車，相關(guān)信息請關(guān)注深圳地鐵官方通告。

 

　　作為深圳首條最高時速達(dá)120公里每小時的地鐵線路，11號線比既有線提速約50%，為提高乘客舒適度和縮短區(qū)網(wǎng)間隔起到重要作用。

 

 

 

　　11號線全長51.9公里，東起福田樞紐，西止松崗碧頭站，是目前國內(nèi)一次建成線路最長、投資規(guī)模最大、設(shè)計時速最高的城市軌道交通線。

 

　　據(jù)悉，11號線共設(shè)4個高架車站和5個高架區(qū)間。其中，碧海站到機場站運行區(qū)間位于寶安區(qū)濱海灘涂區(qū)及填海區(qū)，是全市軌道交通線網(wǎng)中唯一一段在海上運行的地鐵風(fēng)景線。目光近處紅樹成林，碧波蕩漾。不遠(yuǎn)處沿江高速跨海段盡收眼底，仿如一條長龍橫躍海面，美不勝收，開啟了深圳乘坐地鐵看海的先河。

 

　　6月28日正式開通后，其運營時間與既有線網(wǎng)運營時間一致，為6：30~23：00。開通初期，11號線將初步上線十余列客車，行車間隔約為10分鐘。隨著年內(nèi)新車的不斷到位及調(diào)試上線，行車間隔還將進一步壓縮。

 

　　據(jù)介紹，11號線正式運營后，平均時速約為65公里每小時，屆時，市民從福田站到機場站只需要29分鐘。

 

 

 

　　地鐵11號線是深圳軌道交通三期工程建設(shè)重大項目之一，它聯(lián)接起福田中心區(qū)、車公廟、歡樂海岸、深圳灣超級總部基地、后海、南山中心區(qū)、前海、空港、松崗等八大片區(qū)。遠(yuǎn)期，11號線還將與8條地鐵線、1條城際線換乘，與穗莞深城際鐵路、深茂高鐵、深港西部快軌接駁，便捷聯(lián)系港澳、廣州、東莞、中山等地，它的建成將有力推動深圳現(xiàn)代化國際化創(chuàng)新型城市建設(shè)，加速特區(qū)內(nèi)外一體化進程，促進前海、蛇口自貿(mào)區(qū)的開發(fā)，鞏固深圳在“珠三角”中心城市地位。

 

　　地鐵11號線全線共設(shè)車站18座，其中換乘站就多達(dá)10座，年內(nèi)先期開通5座。6月28日開通后， 11號線將成為全市最便捷換乘線路，可以和已開通的地鐵1號線、2號線、3號線、5號線及在建的地鐵7號線、9號線換乘。換乘車站采用同站臺換乘、站廳換乘、十字交叉換乘、通道換乘等多種方式。

 

　　其中，福田站與2號線、3號線實現(xiàn)換乘；車公廟站與1號線及在建的7號線、9號線實現(xiàn)換乘；紅樹灣南站與在建的9號線實現(xiàn)換乘；后海站與2號線實現(xiàn)換乘；前海灣站與1號線、5號線實現(xiàn)換乘。

 

 

 

　　據(jù)介紹，11號線開通后，線網(wǎng)票價將執(zhí)行兩種計費方式。其中，普通車廂票價仍然沿用原深圳軌道交通票價計算標(biāo)準(zhǔn)，而商務(wù)車廂的價格將不超過普通車廂票價的三倍。照此計算，11號線普通車廂單程票價為2元~10元不等，商務(wù)車廂起步價格為6元，最高30元。同時，隨著運營里程的延長，深圳地鐵線網(wǎng)普通車廂最高票價也由原來的11元增加至14元，線網(wǎng)商務(wù)車廂最高票價則為35元。

 

　　同時，由于深圳地鐵票價采用“就低不就高”的原則進行計算，即對于同一起、終點間存在2條及以上可能的出行路線的情況，選擇其中長度最短的路線確定計費。所以，11號線開通后，深圳地鐵線網(wǎng)共有1030個計費區(qū)段的票價將出現(xiàn)1元或2元不等的下降。

 

 

 

　　和深圳其他幾條既有線地鐵列車采用6節(jié)編組不同的是，11號線列車用的是超大的8節(jié)編組A型車，其中6節(jié)為普通車廂，2節(jié)為機場專用車廂，整列車最大載客量達(dá)2564人。“一輛11號線列車載客量相當(dāng)于32輛公交車。”

 

　　目前，深圳地鐵大部分既有線運行的地鐵列車時速最高為每小時80公里（3號線為100公里），而地鐵11號線運行最高時速將達(dá)到每小時120公里，比既有線提速了約50%。11號線開通后，市民從福田中心區(qū)到機場僅需29分鐘。

 

　　同時，為了適應(yīng)超長距離乘車的舒適性，讓市民出行擁有更多選擇，11號線還特別設(shè)置了2節(jié)商務(wù)車廂，共安裝了112個沙發(fā)軟座，采用2+2式布局。座椅底部為架空結(jié)構(gòu)，可放置小件行李，大件行李則有專設(shè)位置；車廂頂部是具有藍(lán)天白云效果的頂燈，腳下是泛起點點水花的藍(lán)色地板。同時，為了防止列車在高架段運行時陽光對車內(nèi)乘客的影響，車廂窗戶還特別安裝了遮陽簾。

 

　　此外，為了讓11號線跑得更快更穩(wěn)，建設(shè)時就采用了國內(nèi)最大的盾構(gòu)機，同時，軌道也采用了高鐵精準(zhǔn)測量技術(shù)鋪設(shè)，可以提高線路運營舒適性要求。