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【上?!寇壍澜煌?6號(hào)線工程獲詹天佑獎(jiǎng)

2017-04-24 來(lái)源:中國(guó)交通新聞網(wǎng)
本文摘要:近日,在北京召開(kāi)的第十四屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)暨獲獎(jiǎng)項(xiàng)目技術(shù)交流會(huì)上,上海軌道交通16號(hào)線工程獲詹天佑獎(jiǎng),這是上海軌道交通16號(hào)線工程繼獲得2015年度中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)“市政公用工程”一等獎(jiǎng)、全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)一等獎(jiǎng)之后的又一大獎(jiǎng)。

  記者日前從上海申通地鐵集團(tuán)獲悉,近日,在北京召開(kāi)的第十四屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)暨獲獎(jiǎng)項(xiàng)目技術(shù)交流會(huì)上,上海軌道交通16號(hào)線工程獲詹天佑獎(jiǎng),這是上海軌道交通16號(hào)線工程繼獲得2015年度中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)“市政公用工程”一等獎(jiǎng)、全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)一等獎(jiǎng)之后的又一大獎(jiǎng)。

  中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)是我國(guó)土木工程領(lǐng)域工程建設(shè)項(xiàng)目科技創(chuàng)新的最高榮譽(yù)。作為近年來(lái)上海軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的首個(gè)參評(píng)工程,上海軌道交通16號(hào)線工程,憑借先進(jìn)的技術(shù)、過(guò)硬的質(zhì)量,以軌道交通小組第一名的業(yè)績(jī)進(jìn)入專(zhuān)家組終評(píng)委評(píng)審,并最終獲得反映當(dāng)今我國(guó)同類(lèi)工程中最高水平的詹天佑獎(jiǎng)。

  據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,上海軌道交通16號(hào)線工程以最高時(shí)速120公里為攻關(guān)目標(biāo),針對(duì)長(zhǎng)距離、大運(yùn)能、高速度帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)模式、授流方式、車(chē)輛研制、土建實(shí)施等世界性技術(shù)難題,在新系統(tǒng)、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等方面開(kāi)展研究并形成系列創(chuàng)新成果:研制了速度等級(jí)120km/h、采用直流1500V接觸軌供電的A型車(chē);首次在城市軌道交通中采用快慢車(chē)組合及靈活編組運(yùn)營(yíng)組織模式;研發(fā)了速度等級(jí)120km/h直流1500Ⅴ鋼鋁復(fù)合接觸軌供電成套技術(shù)、軌道交通高精度測(cè)量和預(yù)制板式道岔系列技術(shù)、軌道交通地下區(qū)間單洞雙線大盾構(gòu)隧道的成套設(shè)計(jì)施工技術(shù)、深基坑移動(dòng)支撐成套設(shè)計(jì)施工技術(shù)、高架區(qū)間先張預(yù)應(yīng)力混凝土U型梁的成套設(shè)計(jì)施工技術(shù);在國(guó)內(nèi)軌道交通工程中研發(fā)了大跨Ⅴ型墩鋼構(gòu)橋‘’墩底先鉸支后固結(jié)‘’的全新構(gòu)造及“墩底頂推跨中合龍”的施工技術(shù)。

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【上?!寇壍澜煌?6號(hào)線工程獲詹天佑獎(jiǎng)

中國(guó)交通新聞網(wǎng)

  記者日前從上海申通地鐵集團(tuán)獲悉,近日,在北京召開(kāi)的第十四屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)暨獲獎(jiǎng)項(xiàng)目技術(shù)交流會(huì)上,上海軌道交通16號(hào)線工程獲詹天佑獎(jiǎng),這是上海軌道交通16號(hào)線工程繼獲得2015年度中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)“市政公用工程”一等獎(jiǎng)、全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)一等獎(jiǎng)之后的又一大獎(jiǎng)。

  中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)是我國(guó)土木工程領(lǐng)域工程建設(shè)項(xiàng)目科技創(chuàng)新的最高榮譽(yù)。作為近年來(lái)上海軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的首個(gè)參評(píng)工程,上海軌道交通16號(hào)線工程,憑借先進(jìn)的技術(shù)、過(guò)硬的質(zhì)量,以軌道交通小組第一名的業(yè)績(jī)進(jìn)入專(zhuān)家組終評(píng)委評(píng)審,并最終獲得反映當(dāng)今我國(guó)同類(lèi)工程中最高水平的詹天佑獎(jiǎng)。

  據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,上海軌道交通16號(hào)線工程以最高時(shí)速120公里為攻關(guān)目標(biāo),針對(duì)長(zhǎng)距離、大運(yùn)能、高速度帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)模式、授流方式、車(chē)輛研制、土建實(shí)施等世界性技術(shù)難題,在新系統(tǒng)、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等方面開(kāi)展研究并形成系列創(chuàng)新成果:研制了速度等級(jí)120km/h、采用直流1500V接觸軌供電的A型車(chē);首次在城市軌道交通中采用快慢車(chē)組合及靈活編組運(yùn)營(yíng)組織模式;研發(fā)了速度等級(jí)120km/h直流1500Ⅴ鋼鋁復(fù)合接觸軌供電成套技術(shù)、軌道交通高精度測(cè)量和預(yù)制板式道岔系列技術(shù)、軌道交通地下區(qū)間單洞雙線大盾構(gòu)隧道的成套設(shè)計(jì)施工技術(shù)、深基坑移動(dòng)支撐成套設(shè)計(jì)施工技術(shù)、高架區(qū)間先張預(yù)應(yīng)力混凝土U型梁的成套設(shè)計(jì)施工技術(shù);在國(guó)內(nèi)軌道交通工程中研發(fā)了大跨Ⅴ型墩鋼構(gòu)橋‘’墩底先鉸支后固結(jié)‘’的全新構(gòu)造及“墩底頂推跨中合龍”的施工技術(shù)。