晚報大道站-朝陽站區(qū)間南起晚報大道站，沿萬家麗路東側(cè)向北到達(dá)朝陽站，區(qū)間左線長1615.549米，于2016年11月25日正式始發(fā)掘進(jìn)。區(qū)間隧道采用復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)法，盾構(gòu)區(qū)間下穿瀏陽河、全線側(cè)穿高架橋樁基，穿越溶(土)洞，側(cè)穿加油站油庫、過水涵洞，工期進(jìn)度緊，施工難度大。

 

　　面對盾構(gòu)掘進(jìn)的諸多困難，五號線建設(shè)公司提前謀劃、嚴(yán)格管控、抓重點(diǎn)、破難點(diǎn)，落實(shí)各項(xiàng)管控措施，有序推動該區(qū)間盾構(gòu)施工：一是優(yōu)化施工方案，深入研究并組織專家論證盾構(gòu)下穿瀏陽河等存在重大風(fēng)險的技術(shù)方案，提供盾構(gòu)施工前置條件;二是強(qiáng)化安全教育，督促施工單位針對盾構(gòu)施工嚴(yán)格落實(shí)崗前安全教育。同時，嚴(yán)把重大風(fēng)險源管理，抓好過程控制，確保盾構(gòu)施工安全;三是督促施工單位充分發(fā)揮在建項(xiàng)目黨員先鋒隊及青年突擊隊的積極作用，齊抓質(zhì)量，共保安全，以黨建促工程建設(shè)，保障盾構(gòu)順利實(shí)施。最終于7月1日實(shí)現(xiàn)了5號線一期工程首個區(qū)間的順利貫通。

 

　　長沙地鐵5號線建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理蒲富華介紹，晚-朝區(qū)間右線已于2017年2月10日始發(fā)，計劃2017年8月貫通。截至目前，5號線一期工程18個站點(diǎn)中(月湖公園北站由3號線代建)，三一大道站、朝陽站、開元西路站、湘龍路站、蟠龍路站等5個站點(diǎn)已完成車站主體結(jié)構(gòu)施工，時代陽光大道站等12個站點(diǎn)正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工或土方開挖;12臺盾構(gòu)已下井，蟠-湘等6個區(qū)間正在掘進(jìn);開元西路站等4個站點(diǎn)正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工。