據(jù)了解，修建于1934年，如今運(yùn)營(yíng)了80年的葉赤鐵路落了一身“病害”，對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。于2015年年底進(jìn)行擴(kuò)能改造，其中，中鐵二十二局集團(tuán)負(fù)責(zé)的二標(biāo)全長(zhǎng)113公里有50處平改立工程、21處小鋼梁改造和5個(gè)站場(chǎng)拆除換道工程。他們?cè)?016年10月18日首次實(shí)施了48小時(shí)大封鎖停輪頂進(jìn)作業(yè)。11月11日進(jìn)行兩次類(lèi)似停輪集中頂進(jìn)施工后，2017年還將進(jìn)行最后一次停輪施工“大手術(shù)”，完成管段頂進(jìn)等大的單體項(xiàng)目工程。車(chē)站大橋的改造工程也是擴(kuò)能工程的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，全面有序整體推進(jìn)確保如期完工。整項(xiàng)工程計(jì)劃2018年完成，電氣化改造線(xiàn)路建成后，目前行駛的內(nèi)燃機(jī)車(chē)將退出運(yùn)營(yíng)，由電力牽引的列車(chē)最高時(shí)速可達(dá)120公里，年貨運(yùn)輸送能力由原來(lái)兩千萬(wàn)噸提高到三千萬(wàn)至五千萬(wàn)噸。