8月15日獲悉，中老國(guó)際通道玉（溪）磨（憨）鐵路磨歇特大橋主體工程已經(jīng)完工，為國(guó)內(nèi)巖鹽高腐蝕地區(qū)建設(shè)同類橋梁提供了重要參考依據(jù)。

 

　　據(jù)了解，磨歇特大橋位于云南省勐臘縣尚勇鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)501米，橋梁下部由15個(gè)跨度32米的墩身組成，樁基78根，最大樁長(zhǎng)為32米。該橋地質(zhì)復(fù)雜，基巖為泥巖夾砂巖、礫巖、巖鹽含石膏，地下水多具侵蝕性，對(duì)混凝土和鋼筋腐蝕性較強(qiáng)。項(xiàng)目承建單位中鐵二十五局玉磨鐵路項(xiàng)目部多次組織橋梁專家進(jìn)行試驗(yàn)，最終成功攻克高腐蝕性環(huán)境下施工難題。

 

　　目前，中鐵二十五局玉磨鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)的玉磨鐵路21標(biāo)段橋梁施工已完成近七成，納江一號(hào)大橋、曼納桑大橋等主體工程已相繼完工。

 

　　玉磨鐵路是中國(guó)通往老撾、泰國(guó)國(guó)際鐵路通道的重要組成部分，北起玉溪，南至中老邊境口岸磨憨，正線全長(zhǎng)508.53公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)160公里，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路。建成通車后，昆明至西雙版納傣族自治州景洪市僅需4小時(shí)左右。