甘肅省、蘭渝鐵路有限責(zé)任公司發(fā)電嘉獎(jiǎng)木寨嶺隧道建設(shè)

 

　　2016年底，甘肅省人民政府下發(fā)通報(bào)，決定對(duì)中鐵隧道集團(tuán)蘭渝鐵路3標(biāo)項(xiàng)目部等21家蘭渝鐵路甘肅段參建單位給予嘉獎(jiǎng)，并頒發(fā)了“貢獻(xiàn)突出、特予嘉獎(jiǎng)”獎(jiǎng)牌。

 

　　蘭渝鐵路自2008年9月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，在國(guó)家鐵路局、中國(guó)鐵路總公司的大力支持下，甘肅段各參建單位克服地質(zhì)條件差、施工進(jìn)料難和“5·12”汶川大地震、“7·22”岷縣漳縣地震的影響，攻堅(jiān)克難、頑強(qiáng)拼搏、甘于奉獻(xiàn)，于2016年12月26日實(shí)現(xiàn)蘭渝鐵路甘肅境內(nèi)岷縣以南全部開(kāi)通。蘭渝鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要干線，是連接中國(guó)西南、西北之間最便捷的通道，也是助推區(qū)域精準(zhǔn)扶貧的“黃金走廊”。全線正線855公里，其中甘肅境內(nèi)438公里，占全線里程50%以上。蘭渝鐵路甘肅段地質(zhì)極其復(fù)雜，號(hào)稱“地質(zhì)博物館”，多類地質(zhì)為國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)、世界難題，建設(shè)施工難度極大。

 

　　2017年7月26日上午，中共甘肅省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)黃強(qiáng)一行對(duì)蘭渝鐵路夏官營(yíng)至岷縣段進(jìn)行檢查調(diào)研，“蘭渝鐵路甘肅境內(nèi)地質(zhì)建設(shè)難度’國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)，世界難題’。9年多來(lái)，建設(shè)者攻堅(jiān)克難、頑強(qiáng)拼搏，為中國(guó)鐵路建設(shè)又樹(shù)起一座豐碑。你們?cè)谖鞅贝蟮匦掼F路，修的是共產(chǎn)黨與老百姓的連心路；是甘肅人民的扶貧路；是沿線父老鄉(xiāng)親的致富路、幸福路；是響應(yīng)“一帶一路”號(hào)召的友誼之路，這條蘭渝鐵路特別重要，特別有意義！”黃強(qiáng)在查看了木寨嶺隧道等站點(diǎn)后對(duì)蘭渝鐵路工程建設(shè)質(zhì)量及參建員工的辛勤付出給予充分肯定和高度評(píng)價(jià)，稱贊沿線參建單位有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)，吃苦奉獻(xiàn)，為蘭渝鐵路建設(shè)和甘肅省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

 

　　2017年8月10日，蘭渝鐵路有限責(zé)任公司向中鐵隧道局集團(tuán)有限公司發(fā)來(lái)賀電，祝賀中鐵隧道局集團(tuán)有限公司承建的蘭渝鐵路LYS-3標(biāo)木寨嶺隧道左、右線分別于2017年7月16日、8月7日順利實(shí)現(xiàn)軌道鋪通；此前的3月28日、5月30日木寨嶺隧道左、右線嶺脊段關(guān)鍵線路擴(kuò)挖加固開(kāi)挖分別較既定節(jié)點(diǎn)提前實(shí)施貫通，并分別于7月8日、7月15日較既定節(jié)點(diǎn)提前完成所有線下工程，具備鋪軌條件。

 

　　蘭渝鐵路木寨嶺隧道是蘭渝鐵路全線開(kāi)通的關(guān)鍵控制性工程，左右線全長(zhǎng)38210米。該隧道所處地質(zhì)環(huán)境極為復(fù)雜特殊，共經(jīng)過(guò)包括區(qū)域性大斷層在內(nèi)的11條斷裂帶，是蘭渝條路四大高風(fēng)險(xiǎn)隧道群之一——高地應(yīng)力軟巖大變形隧道群的典型代表，其施工難度為“國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)、世界難題”，特別是其核心嶺脊地段開(kāi)挖后圍巖變形劇烈，具有累計(jì)變形量大、變形速率快、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)等難題。

 

　　針對(duì)世界級(jí)施工難題，在8年多時(shí)間的艱苦奮戰(zhàn)特別是自進(jìn)入最后嶺脊核心段1048米加固補(bǔ)強(qiáng)的決戰(zhàn)關(guān)鍵時(shí)期，中鐵隧道局集團(tuán)有限公司發(fā)揚(yáng)不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)、敢打敢拼的鐵軍精神，頑強(qiáng)拼搏，強(qiáng)力攻關(guān)，開(kāi)展了一系列工藝工法試驗(yàn)，形成了全國(guó)獨(dú)有的“圓形斷面+三層支護(hù)+單層襯砌”的木寨嶺施工模式，有效控制了隧道變形，安全有序完成了隧道建設(shè)任務(wù)。