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西藏首條電氣化鐵路 拉林鐵路澤當(dāng)隧道提前貫通

2017-11-27 來源:新華網(wǎng)
本文摘要:11月25日從中鐵五局獲悉,經(jīng)過將近一年半的奮戰(zhàn),由這個局承建的拉林鐵路澤當(dāng)隧道日前順利實現(xiàn)貫通。

 

11月25日從中鐵五局獲悉,經(jīng)過將近一年半的奮戰(zhàn),由這個局承建的拉林鐵路澤當(dāng)隧道日前順利實現(xiàn)貫通。

澤當(dāng)隧道位于西藏自治區(qū)山南市澤當(dāng)鎮(zhèn)境內(nèi),全長1378米,隧道出口有接近30米的風(fēng)積砂層,圍巖條件極差,有多次小范圍的坍塌。施工中,洞口地表、隧底均采用高壓旋噴樁處理,直到2016年4月才順利進洞施工。

復(fù)雜多變的地質(zhì)條件、干燥缺氧、晝夜溫差大,種種困難都對隧道施工進程造成了極大影響。一線施工人員以安全質(zhì)量為前提,采用白加黑兩班倒的模式,提前15天完成了隧道貫通任務(wù)。

據(jù)了解,拉林鐵路起自西藏自治區(qū)首府拉薩市,終點為“雪域江南”林芝市,沿雅魯藏布江而下。鐵路正線全長435公里,建設(shè)工期為7年,設(shè)計時速160公里,是西藏首條電氣化鐵路。

拉林鐵路16次跨越雅魯藏布江,跨江鐵路橋全部采用大跨度橋梁結(jié)構(gòu),山高水深,江流湍急,技術(shù)特殊,施工難度極大。全線47座隧道有14座為高風(fēng)險隧道,其中7座為極高風(fēng)險隧道。

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西藏首條電氣化鐵路 拉林鐵路澤當(dāng)隧道提前貫通

新華網(wǎng)


 

11月25日從中鐵五局獲悉,經(jīng)過將近一年半的奮戰(zhàn),由這個局承建的拉林鐵路澤當(dāng)隧道日前順利實現(xiàn)貫通。

澤當(dāng)隧道位于西藏自治區(qū)山南市澤當(dāng)鎮(zhèn)境內(nèi),全長1378米,隧道出口有接近30米的風(fēng)積砂層,圍巖條件極差,有多次小范圍的坍塌。施工中,洞口地表、隧底均采用高壓旋噴樁處理,直到2016年4月才順利進洞施工。

復(fù)雜多變的地質(zhì)條件、干燥缺氧、晝夜溫差大,種種困難都對隧道施工進程造成了極大影響。一線施工人員以安全質(zhì)量為前提,采用白加黑兩班倒的模式,提前15天完成了隧道貫通任務(wù)。

據(jù)了解,拉林鐵路起自西藏自治區(qū)首府拉薩市,終點為“雪域江南”林芝市,沿雅魯藏布江而下。鐵路正線全長435公里,建設(shè)工期為7年,設(shè)計時速160公里,是西藏首條電氣化鐵路。

拉林鐵路16次跨越雅魯藏布江,跨江鐵路橋全部采用大跨度橋梁結(jié)構(gòu),山高水深,江流湍急,技術(shù)特殊,施工難度極大。全線47座隧道有14座為高風(fēng)險隧道,其中7座為極高風(fēng)險隧道。