西藏首條電氣化鐵路 拉林鐵路澤當(dāng)隧道提前貫通

 

11月25日從中鐵五局獲悉，經(jīng)過將近一年半的奮戰(zhàn)，由這個局承建的拉林鐵路澤當(dāng)隧道日前順利實現(xiàn)貫通。

澤當(dāng)隧道位于西藏自治區(qū)山南市澤當(dāng)鎮(zhèn)境內(nèi)，全長1378米，隧道出口有接近30米的風(fēng)積砂層，圍巖條件極差，有多次小范圍的坍塌。施工中，洞口地表、隧底均采用高壓旋噴樁處理，直到2016年4月才順利進洞施工。

復(fù)雜多變的地質(zhì)條件、干燥缺氧、晝夜溫差大，種種困難都對隧道施工進程造成了極大影響。一線施工人員以安全質(zhì)量為前提，采用白加黑兩班倒的模式，提前15天完成了隧道貫通任務(wù)。

據(jù)了解，拉林鐵路起自西藏自治區(qū)首府拉薩市，終點為“雪域江南”林芝市，沿雅魯藏布江而下。鐵路正線全長435公里，建設(shè)工期為7年，設(shè)計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。

拉林鐵路16次跨越雅魯藏布江，跨江鐵路橋全部采用大跨度橋梁結(jié)構(gòu)，山高水深，江流湍急，技術(shù)特殊，施工難度極大。全線47座隧道有14座為高風(fēng)險隧道，其中7座為極高風(fēng)險隧道。