12月6日獲悉，在廣梅汕鐵路潮安站K121+600和龍湖站K112+300駁接攏口現(xiàn)場(chǎng)，隨著既有軌道的拆除，和新鋪軌道駁接施工的順利完成，聯(lián)絡(luò)線潮州潮安站到龍湖站路段與廣梅汕鐵路既有線順利接駁，率先開通啟用，首列普速客車安全通過。

潮安站和龍湖站的插鋪駁接和開通，為下一步廈汕右聯(lián)絡(luò)線線下工程的施工奠定了基礎(chǔ)。線路開通后將拆除既有廣梅汕鐵路潮安站到龍湖站區(qū)間線路，在拆除的既有線路上，原位修建廈深右聯(lián)絡(luò)線。

這也意味著，由中鐵十六局集團(tuán)承建的廣梅汕鐵路增建二線及廈深聯(lián)絡(luò)線工程，為實(shí)現(xiàn)鐵總確定的2018年全線通車目標(biāo)，又邁開了決定性的一步。

廣梅汕鐵路增建二線及廈深聯(lián)絡(luò)線工程是廈深鐵路和梅汕鐵路的組成部分，該項(xiàng)目包括廈深鐵路與廣梅汕鐵路汕頭方向疏解聯(lián)絡(luò)線、龍湖南至汕頭段增建第二線及既有線電氣化改造，其中增建第二線及既有線改造22.9公里，廈深聯(lián)絡(luò)線21.6公里，項(xiàng)目概算總投資37.6億元，總工期2.5年。其中，汕頭段長(zhǎng)11.3公里，全線采用高架方案建設(shè)，總投資約12億元。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目將激活、拓展粵東地區(qū)對(duì)外運(yùn)輸通道，滿足沿線客貨運(yùn)輸需求，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，對(duì)促進(jìn)粵東地區(qū)與深圳、廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)的合作和發(fā)展，推進(jìn)鐵路網(wǎng)的有效對(duì)接和相互融合，加快粵東地區(qū)發(fā)展和汕潮揭城市群建設(shè)具有重要的意義。