北京市兩條“鐵路公交”月底鐵路公交

 

　　城市副中心線西起石景山衙門口站（新建），東至通州火車站，全長38.8公里，擬設(shè)衙門口、北京西、北京、北京東、通州5座車站，今年年底將先期開通運(yùn)營北京西、北京、北京東和通州4站，全程運(yùn)行時(shí)間約40分鐘。

 

　　懷柔—密云線起自昌平區(qū)黃土店站，經(jīng)懷柔北站至密云區(qū)古北口站，全長135.6公里。黃土店至懷柔北運(yùn)行時(shí)間約60分鐘，黃土店至古北口運(yùn)行時(shí)間約130分鐘。該線路服務(wù)“三城一區(qū)”戰(zhàn)略，將直接連通中關(guān)村科學(xué)城和懷柔科學(xué)城，是懷柔科學(xué)城對外聯(lián)絡(luò)的骨干通道。

 

　　據(jù)市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為實(shí)現(xiàn)市郊旅客的快速乘降，克服車站空間布局有限等困難，在北京西站和北京站設(shè)置了市郊旅客專用通道，使市郊鐵路乘客安檢和步行換乘時(shí)間從15分鐘降低到5分鐘以內(nèi)，并預(yù)留鐵路客票系統(tǒng)閘機(jī)和一卡通閘機(jī)，將實(shí)現(xiàn)市郊鐵路市政一卡通“刷卡乘車”，便利了通勤客流乘坐。

 

　　記者了解到，為北京市郊鐵路副中心線量身打造的CRH6A型城際動車組，兩天前就已正式交付給北京城市鐵路投資發(fā)展有限公司，并被命名為“京通號”。8輛編組的“京通號”最大載客量可達(dá)1471人，是編組高速動車組載客量的2倍。滿載狀態(tài)下，以3分鐘為發(fā)車間隔，“京通號”每小時(shí)輸送能力達(dá)3萬人。

 

　　此外，動車組內(nèi)還加裝了與“復(fù)興號”相同的車載WiFi系統(tǒng)，使乘客在旅途中可以隨時(shí)高速上網(wǎng)、瀏覽新聞、查閱資料、下載應(yīng)用、收看影視節(jié)目等。