10月12日記者從北京鐵路局獲悉，石家莊至濟南客運專線（以下簡稱“石濟客專”），藁城南站至平原東站（不含）開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。以此為標志，石濟客專距最后正式開通運營進入倒計時階段。

 

　　石濟客專是中國“十二五”規(guī)劃重點建設項目，國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運鐵路網(wǎng)的最后“一縱”——太青客專的重要組成部分。位于華北平原中部，西起河北省石家莊市，向東沿既有石德鐵路經(jīng)河北省石家莊市、衡水市、滄州市、山東省德州市，至濟南市，引入新建濟南東站，開通運營后將緊密連接西北、華北與華東地區(qū)，形成西北與華北、華東北部地區(qū)客運交流主通道。

 

　　據(jù)悉，石濟客專正線全長310.2公里，其中北京鐵路局管內(nèi)229.24公里，濟南鐵路局管段80.967公里。全段新建橋梁19座189.35公里，橋梁比占全線85.83%。沿線各站依次設石家莊站、石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、齊河、新濟南東客站共11個車站，線路規(guī)劃運輸能力6000萬人/年，時速目標值250公里，由鐵路總公司、河北省、山東省合資建設，項目建設工期4年。

 

　　此次進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試的藁城南至平原東站（不含），線路全長188公里，分別占全線總長60.6%，北京鐵路局管轄長度82%。其主要任務是在前期完成工程靜態(tài)驗收和相關問題整改并確認合格后，以設計速度為目標，采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備，在規(guī)定測試速度下對全線軌道、道岔、供電接觸網(wǎng)設備、通信信號、客運服務等15大項內(nèi)容進行系統(tǒng)調(diào)試和優(yōu)化，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能達到設計要求，進而為隨后開展的動態(tài)驗收提供技術依據(jù)，為運行試驗和最后開通運營提供科學合理的運輸組織方案。

 

　　按照工程進度，石濟客專將于2017年底先行開通到濟南西站。這是繼津保鐵路開通后，形成以北京、天津、石家莊為鼎足，京津冀軌道網(wǎng)路“金三角”后，京滬、京廣兩大高鐵線路在京津冀區(qū)域內(nèi)的第二次互聯(lián)互通，從此又將構(gòu)成以北京、天津、石家莊和德州為基點的京津冀“矩形”高鐵環(huán)形網(wǎng)。屆時，不僅結(jié)束了中西部城市與沿海開放地區(qū)沒有直通高鐵的歷史，同時也開啟河北衡水跨入高鐵時代的新紀元，到時衡水至省會石家莊之間的運行時間，將從現(xiàn)在的近2個小時左右壓縮至1個小時之內(nèi)。以此為新起點，河北省11個地市級城市除張家口和承德外，燕山山脈以南、以東9個地市級城市將全部進入高鐵時代，在大大縮短和改善沿線城市之間時空距離的基礎上，為進一步促進京津冀協(xié)同發(fā)展，完善和優(yōu)化全國高速鐵路網(wǎng)提供了有力保障和支撐。

 

　　隨著石濟客運專線的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，衡水即將進入高鐵時代，將極大方便人們的出行。石濟客運專線的藁城南、辛集南、衡水北和景州4個車站由北京鐵路局衡水車務段管轄，該段為確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試的順利進行，提前對人員進行了培訓，并安排專業(yè)技術干部進行包保盯控。