本文摘要：繼“高鐵之最”之后，華為數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)解決方案再次服務(wù)于西成高鐵，又一次助力中國鐵路創(chuàng)造奇跡。

早上在西安吃著熱乎乎的羊肉泡饃，中午就可以在成都品嘗熱辣地道的四川火鍋，這樣的雙城生活已經(jīng)實現(xiàn)。2017年12月6日，連接西安和成都的西成高鐵正式開通運營，從西安到成都最快只需要3個多小時。
 
西成高鐵是我國第一條穿越南北地理分界線—秦嶺的高速鐵路，面臨著諸多高難度的運營挑戰(zhàn)。在穿越秦嶺的過程中，從清涼山隧道開始一路上坡，列車面臨長達(dá)45公里的持續(xù)爬坡，坡道直接落差1100米，每前進(jìn)1公里，海拔上升25米，按照每小時250公里計算，動車不到4秒鐘就要爬1層樓，堪稱中國高鐵“爬坡”之最。
   
緊貼鐵路行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展需求及趨勢，華為始終致力于為高鐵客專提供穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)解決方案，“中國最早高鐵”、“世界等級最高的高鐵”、“ 世界上運營速度最快高鐵”、“ 世界第一條高寒高鐵”、“ 中國穿越海拔最低和最高的高鐵”等一系列中國高鐵之最背后都有華為數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的身影，繼上述“高鐵之最”之后，華為數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)解決方案再次服務(wù)于西成高鐵，又一次助力中國鐵路創(chuàng)造奇跡。
 
數(shù)據(jù)通信網(wǎng)是西成高鐵各類業(yè)務(wù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)承載網(wǎng)絡(luò)，承載著綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、會議系統(tǒng)、旅客服務(wù)信息系統(tǒng)、SCADA、辦公等眾多系統(tǒng)，關(guān)系著旅客出行、線路調(diào)度等工作有序開展和安全運營，華為鐵路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)解決方案具有如下特點：
 
領(lǐng)先的CPU+NP控制和轉(zhuǎn)發(fā)分離系統(tǒng)架構(gòu)，提供更高的性能、更低的時延和抖動；
 
硬件BFD，真正讓數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)具備毫秒級網(wǎng)絡(luò)故障自愈能力；
 
基于SDN的流量統(tǒng)一調(diào)度，充分利用鏈路資源，提高投資利用率；
 
精細(xì)的業(yè)務(wù)識別，多維度的策略設(shè)置，完善的邊界防護(hù)，流量的合理優(yōu)化，有效防范來自廣域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部及外部的惡意攻擊和非法訪問；
 
IP+光的協(xié)同統(tǒng)一管理，網(wǎng)絡(luò)流量和網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量可視化監(jiān)控，可視化運維。
 
華為在IP領(lǐng)域位居業(yè)界前三，業(yè)務(wù)遍及全球140多個國家和地區(qū)，服務(wù)全球三分之一的人口。華為鐵路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)解決方案從穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、敏捷的業(yè)務(wù)保障、全方位網(wǎng)絡(luò)安全、統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)管理等方面入手，提供高可靠可演進(jìn)的敏捷廣域網(wǎng)解決方案，依靠在鐵路ICT領(lǐng)域多年的經(jīng)驗積累，華為在國內(nèi)高鐵客專市場占據(jù)了近70%的市場份額，未來，華為會一直關(guān)注并致力于為鐵路行業(yè)提供符合行業(yè)發(fā)展需求的解決方案和服務(wù)。