尋找地鐵印象：分享地鐵之于城市的意義

　　1863年世界首條地鐵在倫敦開(kāi)通，至此，世界因地鐵而改變，城市生活因地鐵而變革。

　　從倫敦到巴黎，從莫斯科到紐約，從北京到上海，從鄭州到廣州……在已經(jīng)有地鐵的城市，地鐵不僅是一種交通方式，更是人們生活方式和生活態(tài)度的體現(xiàn)。

　　現(xiàn)在，就讓我們通過(guò)洛陽(yáng)人在不同國(guó)家不同城市對(duì)于地鐵的感受，來(lái)分享地鐵之于城市的意義。

　　01莫斯科地鐵：藝術(shù)的宮殿

　　講述人：薛朋

　　職業(yè)：媒體人

　　有人這樣形容莫斯科的地鐵：在地面上看到的是莫斯科的面容，而在地鐵里，你可以觸摸到莫斯科的靈魂。

　　因?yàn)樵谀箍频牡罔F里，你不僅可以看到莫斯科人最真實(shí)的生活狀態(tài)，還能夠透過(guò)莫斯科地鐵站的設(shè)計(jì)找尋到歷史更迭中俄羅斯社會(huì)的變化。

　　在莫斯科的近10年的時(shí)間里，我到過(guò)十二條地鐵線(xiàn)的每一站，在這190余座地鐵站里你找不出哪一座與哪一座是一模一樣的，那些原本生硬的大理石、玻璃、黃銅在設(shè)計(jì)者和建設(shè)者的手里，都變得溫柔、個(gè)性，成了地鐵站鮮明的標(biāo)簽。

　　在眾多地鐵站中，給我印象最深的是共青團(tuán)站。

　　共青團(tuán)站是換乘站，也是莫斯科地鐵較早建成的車(chē)站之一。記得我第一次乘坐自動(dòng)扶梯下到幾十米深的地下后，即被眼前的美景驚呆了。

　　一盞盞明亮的吊燈照射在黃色拱頂、大理石墻面、花崗巖地面，讓原本讓人感覺(jué)壓抑的地下空間變得開(kāi)闊、溫暖。由五顏六色的馬賽克拼湊而成的一幅幅壁畫(huà)，展現(xiàn)著莫斯科歷史上的一段段歷史和一個(gè)個(gè)人物。站臺(tái)立柱被黃銅包裹，上面刻著的浮雕炫耀著前蘇聯(lián)時(shí)期莫斯科的奢華，展現(xiàn)著藝術(shù)的低調(diào)與奔放。共青團(tuán)站因?yàn)橛兄芨叩乃囆g(shù)價(jià)值，不僅成為俄羅斯本地人喜愛(ài)的地鐵站，還成為國(guó)外游人游覽莫斯科地鐵時(shí)必到的一站。

　　地鐵對(duì)于莫斯科人而言，是一種驕傲，是值得炫耀的城市名片。

　　02紐約地鐵：速度的通道

　　講述人：張楠

　　職業(yè)：美國(guó)軟件開(kāi)發(fā)公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

　　說(shuō)到紐約，在許多人眼中它是美國(guó)的縮影，是一座時(shí)尚之都、文化熔爐。但是，紐約還有一樣?xùn)|西可以揚(yáng)名世界，那就是地鐵。

　　紐約的地鐵并非是因?yàn)樗藿ǖ枚嗝礆馀伞⒍嗝雌?，相反，讓其揚(yáng)名的是地鐵站的破舊、線(xiàn)路的復(fù)雜。網(wǎng)上就有許多關(guān)于紐約地鐵的乘坐攻略，有網(wǎng)友開(kāi)玩笑地說(shuō)：“只要能玩轉(zhuǎn)紐約地鐵，就能玩遍全世界的地鐵”。

　　但是，即便紐約地鐵飽受詬病，它仍是市民出行的首選。因?yàn)樗鞘澜缟蠟閿?shù)不多實(shí)行24小時(shí)運(yùn)營(yíng)的地鐵。

　　紐約是美國(guó)經(jīng)濟(jì)文化的中心，在這里，人們的出行需求不是朝九晚五，而是每時(shí)每刻，也正是因此，紐約地鐵一年365天，晝夜不停。雖然不是所有線(xiàn)路都是全天候運(yùn)行的，但是一個(gè)大方向至少會(huì)有一條這樣的線(xiàn)路。

　　我剛到紐約的時(shí)候，記得有一則關(guān)于紐約地鐵逐步升級(jí)的新聞，當(dāng)時(shí)還播報(bào)了地鐵的運(yùn)量，印象里，紐約地鐵每天載運(yùn)450萬(wàn)人去往紐約市的五大區(qū)，堪稱(chēng)效率較高的速度通道之一。

　　正是這樣的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，造就了紐約都市的緊張節(jié)奏，也成就了紐約豐富的商務(wù)、文娛、體育活動(dòng)，可以說(shuō)是地鐵支撐了這個(gè)城市的創(chuàng)造力、執(zhí)行力，更為其增添了豐富的夜生活，讓其成為高效運(yùn)轉(zhuǎn)的“不夜城”。