記者昨日從市鐵投集團(tuán)獲悉，市域鐵路S1線工程建設(shè)正全面鋪開，土建工程除溫州站5B標(biāo)外，其他標(biāo)段全面進(jìn)場，已完成樁基97%、梁部75%、車站施工60%，鋪軌工程整體作業(yè)面逐步成型，機(jī)電工程首個車站安裝正式啟動，工程建設(shè)迅速推進(jìn)。今年1—4月，市域鐵路S1線已完成投資8.07億。

　　今年5月2日，市委書記周江勇專題督查市域鐵路建設(shè)時強(qiáng)調(diào)，要切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，堅持民生導(dǎo)向、問題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向，強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)、夯實(shí)責(zé)任，協(xié)同作戰(zhàn)、合力攻堅，又好又快推進(jìn)市域鐵路建設(shè)，努力讓這一重大民生項(xiàng)目早日建成、早日惠民。

　　為切實(shí)貫徹市委書記周江勇的講話精神，市鐵投集團(tuán)迅速行動，當(dāng)晚，立即召開會議研究工籌計劃，按照工程建成的目標(biāo)要求，梳理出外部單位責(zé)任清單158項(xiàng)，市鐵投集團(tuán)責(zé)任清單184項(xiàng)，將具體任務(wù)細(xì)化分解，明確完成時限、責(zé)任部門、存在的主要問題，把任務(wù)落實(shí)到崗責(zé)任到人。

　　與此同時，市鐵投集團(tuán)上下以及各標(biāo)段上的施工建設(shè)們迅速形成大決戰(zhàn)的攻堅氛圍，并迅速拉動施工進(jìn)度條。走訪各大工地現(xiàn)場，記者看到的是熱火朝天的工作場景、大干快上的建設(shè)成效。

　　為了突破S1線唯一未進(jìn)場的SG5B標(biāo)段，市鐵投集團(tuán)董事長丁建宇再次帶隊赴金溫鐵道公司進(jìn)行磋商，爭取金溫公司的支持，雙方最終商定通過建立聯(lián)合協(xié)調(diào)小組、工期激勵機(jī)制等方式，加快推進(jìn)還建工程進(jìn)度，確保SG5盡快進(jìn)場施工。

　　連日來，市鐵投集團(tuán)建設(shè)分公司鼓勵建設(shè)單位，優(yōu)化施工方案，加快工程進(jìn)度，確保土建按新的時間節(jié)點(diǎn)完工。5月16日，市域鐵路S1線SG6B標(biāo)完成全國首創(chuàng)的拋物線桁架預(yù)壓。記者了解到，為解決該標(biāo)段高墩且水中施工的困難，技術(shù)人員設(shè)計了拋物線桁架，現(xiàn)場技術(shù)員仔細(xì)認(rèn)真地進(jìn)行位移監(jiān)測，采集沉降數(shù)據(jù)，并進(jìn)行分析后，順利地完成預(yù)壓，為下步施工奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

　　前不久，S1線SG1標(biāo)潘橋特大橋114-121#墩第三聯(lián)連續(xù)鋼構(gòu)順利澆筑。潘橋特大橋103-128#墩設(shè)計為四聯(lián)連續(xù)鋼構(gòu)，在施工中克服了水中墩施工、深基坑開挖安全風(fēng)險大，淤泥質(zhì)地基基坑支撐難，高支模架危險多等困難，采取增加機(jī)械設(shè)備、三班倒等趕工措施，確保了第三聯(lián)按計劃澆筑，為“6.30橋通”的總體目標(biāo)打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　SG4標(biāo)則克服了與市工投集團(tuán)交叉施工、交叉施工場地狹小、車輛及吊裝設(shè)備通行協(xié)調(diào)量大等諸多困難，于5月15日完成202號橋墩第二節(jié)混凝土澆筑工作，目前施工有序進(jìn)行，預(yù)計將于6月30日完成該標(biāo)段全部簡支梁施工。

　　日前，市鐵投集團(tuán)運(yùn)營分公司工作人員前往完成主體建筑的惠民站樣板站，現(xiàn)場查看站臺門線纜走線路徑，對樣板站室外場地進(jìn)行了先行接收。另外，運(yùn)營分公司機(jī)電中心前往德政站現(xiàn)場查看地漏、貫通地線接地端子預(yù)埋情況，與建設(shè)分公司、鐵四院、土建施工單位溝通，解決德政站站廳至站臺自動扶梯上基坑缺少預(yù)埋鋼板問題。另外，隨著土建工作接近尾聲，運(yùn)營分公司各部門的籌備工作也如火如荼地進(jìn)行。