曾幾何時(shí)，人們對(duì)于新疆最直接的感覺就是遙遠(yuǎn)，路途的艱辛與時(shí)間的消耗成為制約新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素。因此鐵路部門從新疆實(shí)際出發(fā)，加大了大力新疆鐵路建設(shè)，取得了令人矚目的成就。

 

　　隨著精伊霍鐵路、奎北鐵路、烏準(zhǔn)鐵路、喀和鐵路、蘭新高鐵等鐵路新線相繼建成投運(yùn)，新疆已建成貫通東西、連接南北疆、銜接內(nèi)地、溝通亞歐的鐵路運(yùn)輸線，形成了“四縱四橫”主骨架，實(shí)現(xiàn)了“由線到網(wǎng)”的蛻變。

 

　　硬件上去了，鐵路部門還對(duì)軟件服務(wù)進(jìn)行了加強(qiáng)，針對(duì)疆內(nèi)大型企業(yè)運(yùn)輸需求，烏鐵局通過主動(dòng)與疆內(nèi)大型企業(yè)溝通對(duì)接，了解企業(yè)生產(chǎn)及產(chǎn)品銷售情況，主動(dòng)向疆內(nèi)大企業(yè)提供政策傾斜，在車輛配置、裝卸車組織等環(huán)節(jié)做到優(yōu)先配車、優(yōu)先掛運(yùn)，保證大企業(yè)重點(diǎn)貨物的集中、快捷運(yùn)輸，形成互利共贏的良好合作模式。

 

　　據(jù)介紹，今年，烏鐵局還將擴(kuò)充通道能力，加快南疆鐵路—蘭新鐵路聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，大力推進(jìn)阿克蘇—喀什段、烏北—準(zhǔn)東和精伊霍鐵路擴(kuò)能、庫爾勒—阿克蘇段下行線提速及線路封閉、南疆線防風(fēng)設(shè)施補(bǔ)強(qiáng)等項(xiàng)目，滿足區(qū)域運(yùn)量不斷增長的需求；加快中歐（中亞）班列集結(jié)中心和烏北、喀什等物流基地建設(shè)，完善貨運(yùn)經(jīng)營布局。

 

　　如今，新疆的鐵路網(wǎng)還在不斷延伸，鐵路部門的服務(wù)還會(huì)更貼心，更實(shí)用，在這種情況下，我們相信，鐵路將會(huì)推動(dòng)新疆發(fā)展更快，新疆的未來發(fā)展會(huì)更美好