太原局以大秦線130萬噸運輸組織模式為帶動，高效組織機車、車輛和運輸各環(huán)節(jié)，提高神朔、大準、寧岢線出車效率，加大北同蒲線2萬噸組合力度，周密安排大秦線重車運行線路，增加1.5萬噸以上列車開行比例，全力組織好下水煤炭運輸工作。與此同時，該局積極協(xié)調(diào)煤炭生產(chǎn)企業(yè)、港口及下游企業(yè)，共同提高運輸效率。

 

　　為克服入空嚴重不足的困難，太原局加強與兄弟局的對接協(xié)調(diào)，重點保證嘉峰、賽魚、靈丘口足量入空，滿足南部地區(qū)裝車增量需求。他們合理控制秦皇島東、大秦線各口入空，緩解大秦空車線壓力，避免機力浪費，為C80型車輛高效回空創(chuàng)造條件；在滿足北部區(qū)域裝車的基礎(chǔ)上，充分利用韓原、北同蒲線組織北空南調(diào)，提高空車利用率。

 

　　這個局還結(jié)合瓦日線巨峰至日照南段線路開通的實際加大貨運營銷組織力度，引導(dǎo)協(xié)助客戶開辟煤炭市場、拓寬裝車去向，增加瓦日本線發(fā)運量。他們利用京津冀地區(qū)集港煤炭全部停止汽車運輸?shù)钠鯔C，系統(tǒng)梳理到達天津港、京唐港、曹妃甸港等發(fā)運企業(yè)需求情況，組織管內(nèi)各車務(wù)站段按區(qū)域網(wǎng)格化營銷的方式，做好發(fā)運客戶宣傳、注冊、貨源引導(dǎo)等工作，在鞏固既有貨源的基礎(chǔ)上開發(fā)潛在客戶，深入挖掘潛在貨源。